Распоряжение ОАО "РЖД" от 02.07.2009 N 1399р "Об утверждении методики расчета ставок за предоставление локомотивов ОАО "РЖД" сторонним организациям"

ТР-2, ТР-1 и техническое обслуживание определяется начальником железной дороги.
3.3. Учет времени нахождения локомотивов на техническом обслуживании и ремонте осуществляется в соответствии с Инструкцией по учету наличия, состояния и использования локомотивов и моторвагонного подвижного состава, утвержденной МПС России 6 апреля 1994 г. N ЦЧУ-250.
3.4. Средние для ОАО "РЖД" и дифференцированные по каждой железной дороге нормы процента неисправных локомотивов устанавливаются ежегодно начальником Департамента локомотивного хозяйства с учетом планов технического обслуживания и ремонта локомотивов на предстоящий год.
Дифференцированные по локомотивным депо нормы процента неисправных локомотивов устанавливаются ежемесячно начальниками служб локомотивного хозяйства железных дорог с учетом планов технического обслуживания и ремонта локомотивов на следующий месяц.

4. Нормирование продолжительности и трудоемкости технического обслуживания и ремонта локомотивов в локомотивных депо

4.1. Нормы продолжительности и трудоемкости технического обслуживания и ремонта локомотивов устанавливаются начальником железной дороги дифференцированно по каждому локомотивному депо с учетом фактического уровня технологической оснащенности и других особенностей конкретного локомотивного депо на основании средних для ОАО "РЖД" норм продолжительности технического обслуживания и ремонта локомотивов, а также средних для ОАО "РЖД" норм трудоемкости технического обслуживания и ремонта локомотивов и технически обоснованных норм времени, утверждаемых Департаментом локомотивного хозяйства.
4.2. Для локомотивов с истекшим сроком службы устанавливается коэффициент увеличения норм трудоемкости 1,10.
Для локомотивов, эксплуатирующихся на увеличенных участках обращения в пределах нескольких железных дорог, устанавливается коэффициент увеличения норм трудоемкости 1,15.
4.3. Нормы продолжительности технического обслуживания ТО-2 локомотивов устанавливаются в следующих пределах:
для пассажирских локомотивов - не более 2 ч;
для двухсекционных грузовых тепловозов - не более 1,2 ч;
для трехсекционных локомотивов, а также электровозов ВЛ85 и ВЛ15 - не более 1,5 ч;
для четырехсекционных локомотивов - не более 2 ч;
для остальных локомотивов - не более 1 ч.
4.4. Средние для ОАО "РЖД" нормы продолжительности технического обслуживания ТО-3 и планового ремонта локомотивов в условиях локомотивных депо приведены в таблицах П.4 и П.5.

Таблица П.4

Средние для ОАО "РЖД" нормы продолжительности технического
обслуживания и ремонта электровозов

---------------------------------T-------------T-----------------T--------¬
¦ Серии ¦ Техническое ¦ Текущий ремонт ¦ Средний¦
¦ ¦обслуживание +-----T-----T-----+ ремонт ¦
¦ ¦ ТО-3, ч ¦ТР-1,¦ТР-2,¦ТР-3,¦СР, сут.¦
¦ ¦ ¦ ч ¦сут. ¦сут. ¦ ¦
+--------------------------------+-------------+-----+-----+-----+--------+
¦ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ВЛ82, ВЛ60 ¦ - ¦ 18 ¦ 3 ¦ 6 ¦ 6 ¦
¦всех индексов, ВЛ15, ВЛ85, ВЛ65,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЭП1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+-------------+-----+-----+-----+--------+
¦ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т, ЧС6, ЧС7, ¦ 12 ¦ 18 ¦ 3 ¦ 6 ¦ 6 ¦
¦ЧС8, ЧС200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------------------------------+-------------+-----+-----+-----+---------

Таблица П.5

Средние для ОАО "РЖД" нормы продолжительности технического
обслуживания

> 1 2 3 ... 30 31 32