ной массой свыше 3,5
т, M , M , N , N , N
2 3 1 2 3
повышенной проходимости, с
приводом на все колеса, в том
числе с отключаемым приводом
одной из осей
искровые (бензиновые) CO - 20 г/кВт.ч, C H -
двигатели, предназначенные для m n
установки на автомобильную 1,1 г/кВт.ч, NO - 7 г/кВт.ч
технику категорий M x
1 (при испытаниях по Правилам ЕЭК
максимальной массой свыше 3,5 ООН N 49-03, испытательный цикл
т, M , M , N , N , N ESC)
2 3 1 2 3
4 M , M максимальной массой не Правила ЕЭК ООН N 83-05, уровень
1 2 выбросов B
более 3,5 т, N с искровыми
1
(бензиновыми, газовыми)
двигателями и дизелями
M максимальной массой свыше Правила ЕЭК ООН N 49-04, уровень
1 выбросов B1 - до 31 декабря 2011
3,5 т, M , M , N , N , N с г.
2 3 1 2 3 Правила ЕЭК ООН N 49-05, уровень
газовыми двигателями и выбросов B1 - с 1 января 2012 г.
дизелями
M максимальной массой свыше Правила ЕЭК ООН N 96-02
1
3,5 т, M , M , N , N , N
2 3 1 2 3
повышенной проходимости, с
приводом на все колеса, в том
числе с отключаемым приводом
одной из осей, с дизелями
M максимальной массой свыше CO - 4 г/кВт.ч, C H -
1 m n
3,5 т, M , M , N , N с 0,55 г/кВт.ч, NO - 2 г/кВт.ч
2 3 2 3 x
искровыми (бензиновыми) (при испытаниях по Правилам ЕЭК
двигателями ООН N 49-03, испытательный цикл
ESC)
дизели и газовые двигатели, Правила ЕЭК ООН N 49-04, уровень
предназначенные для установки выбросов B1 - до 31 декабря 2011
на автомобильную технику г.
категорий M максимальной Правила ЕЭК ООН N 49-05, уровень
1 выбросов B1 - с 1 января 2012 г.
массой свыше 3,5 т, M , M ,
2 3
N , N , N
1 2 3
дизели, предназначенные для Правила ЕЭК ООН N 96-02
установки на автомобильную
технику категорий M
1
максимальной массой свыше 3,5
т, M , M , N , N , N
2 3 1 2 3
повышенной проходимости, с
приводом на все колеса, в том
числе с отключаемым приводом
одной из осей
искровые (бензиновые) CO - 4 г/кВт.ч, C H -
двигатели, предназначенные для m n
установки на автомобильную 0,55 г/кВт.ч, NO - 2 г/кВт.ч
технику категорий M x
1 (при испытаниях по Прави
> 1 2 3 ... 8 9 10