Распоряжение ОАО "РЖД" от 01.02.2010 N 185р "О внесении изменений в Методику определения ставок договорного сбора за отстой на железнодорожных путях общего пользования порожнего собственного (арендованного) железнодорожного подвижного состава, не используемого грузоотправителями, грузополучателями, операторами и собственниками железнодорожного подвижного состава под перевозки грузов"

танционных путей определяется к приведенной длине всех путей, за исключением подъездных путей.
Приведенная развернутая длина станционных путей:

, км (23)

Приведенная длина всех путей, кроме подъездных:

, км (24)

Доля станционных путей в амортизации верхнего строения пути:

(25)

12. Амортизация основных средств рельсосварочных поездов вместе с расходами по их текущему и капитальному ремонту распределяется с применением коэффициентов приведения, рассчитанных в пункте 9 настоящей Методики для капитального ремонта пути и стрелочных переводов.
13. Доля станционных путей (без деповских путей) в амортизации земляного полотна определяется отнесением их развернутой длины к суммарной развернутой длине главных и всех станционных путей, включая деповские:

(26)

14. Доля станционных путей (без деповских путей) в остальных расходах (охрана пути, работы по снего-, водо- и пескоборьбе, прочие работы по хозяйству пути) определяется отнесением их развернутой длины к суммарной развернутой длине главных, всех станционных путей, включая деповские, и подъездных путей:

(27)

15. Для отражения расходов по работе, экипировке, техническому обслуживанию, ремонту и амортизации тепловозов, занятых в хозяйственном движении при обеспечении капитального ремонта пути, производится следующий расчет:

, тыс. руб., (28)

где - расходы по работе тепловозов в хозяйственном движении (статья 3302) <*>, тыс. руб:
--------------------------------
<*> Здесь и далее нумерация статей приведена в соответствии с Перечнем статей классификатора расходов, установленным в Порядке ведения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ открытого акционерного общества "Российские железные дороги", утвержденном Приказом Минтранса России от 17 августа 2007 г. N 124, и внутрифирменной управленческой отчетностью формы "7у").

, , , , - расходы соответственно по амортизации (статья 3305), экипировке (статья 3304), техническому обслуживанию (статья 6301), текущему ремонту (статья 6302), капитальному ремонту (статья 6303) и ремонту тепловозов на заводах (статья 6350) по грузовым перевозкам, тыс. руб;
, - эксплуатируемый парк тепловозов соответственно в хозяйственном и грузовом движении (форма ЦО-1), в среднем в сутки;
, - пробег тепловозов соответственно в хозяйственном и грузовом движении (форма ЦО-1), тыс. локомотиво-км за год.
Полученная величина корректируется на долю грузовых перевозок в грузообороте брутто, а затем на удельный вес капитального ремонта пути в хозяйственном движении (принимается 0,8):

, тыс руб., (29)

где - млн. тонно-км брутто в грузовом движении (форма ЦО-1);
Q - то же во всех видах движения, кроме хозяйственного (форма ЦО-1). Величина добавляется к группе расходов по капитальному ремонту пути.
16. На все виды расходов, относимых на станционные пути, кроме амортизационных отчислений и затрат в хозяйственном движении, начисляются дополнительные расходы по хозяйству пути, включенные в раздел 2 внутрифирменной управленческой отчетности формы "7у" в части грузовых перевозок:
обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения (статья 768);
капитальный ремонт основных средств производственного назначения (статья 770);
обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря общехозяйственного назначения (статья 788);
капитальный ремонт основных средств общехозяйственного назначения (статья 789).
Коэффициент начислений дополнительных расходов по хозяйству пути рассчитывается по от

> 1 2 3 ... 5 6 7 8 ... 9