ПРИКАЗ ФСВТ РФ от 18.04.2000 N 89 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ "ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ. СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИЯМ АВИАТОПЛИВООБЕСПЕЧЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 05.10.2000 N 2411)

ивообеспечение воздушных перевозок, кроме уже указанных, используются следующие термины, понятия и сокращения:
- аэропортовая деятельность, направленная на обеспечение эксплуатации и обслуживания воздушных судов кондиционными авиационными горюче - смазочными материалами и специальными жидкостями (прием, хранение, подготовка и выдача на заправку, заправка воздушных судов авиационными горюче - смазочными материалами и специальными жидкостями), далее "авиатопливообеспечение воздушных перевозок";
- контроль количественных и (или) качественных характеристик свойств авиаГСМ, далее "контроль качества авиаГСМ";
- документ, выдаваемый на средство заправки, разрешающий проведение заправки авиаГСМ из данного средства заправки, далее "контрольный талон";
- аккредитованный в установленном порядке Орган по сертификации в Системе сертификации на воздушном транспорте Российской Федерации, которому предоставлены полномочия по сертификации организаций, осуществляющих авиатопливообеспечение воздушных перевозок, далее "орган по сертификации";
- юридическое лицо любой организационно - правовой формы собственности, имеющее специализированное структурное подразделение - лабораторию ГСМ, осуществляющее контроль качества авиационных горюче - смазочных материалов и специальных жидкостей при авиатопливообеспечении воздушных перевозок, далее "организация, осуществляющая контроль качества авиаГСМ, заправляемых в воздушные суда";
- гражданин или юридическое лицо, имеющее воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или ином законном основании, использующее указанное воздушное судно для полетов и имеющее сертификат (свидетельство) эксплуатанта (статья 61 Воздушного кодекса Российской Федерации), далее "эксплуатант".
1.12. Сертификация организаций - заявителей проводится с применением процедур, утвержденных в установленном порядке.
1.13. Основанием для начала проведения процедур сертификации является представление заявителем в Орган по сертификации Заявки на проведение сертификации (Приложении 1) и документации, указанной в Приложении 2 к настоящим Правилам, в соответствии с установленными формами (Приложения 3 - 6).

2. Организационная структура Заявителя

2.1. Заявитель разрабатывает производственную структуру управления. Принятая у Заявителя структура управления оформляется текстуально или графически и утверждается руководителем Заявителя.
2.2. Структура управления Заявителя должна обеспечивать решение им следующих основных задач:
- осуществление авиатопливообеспечения воздушных перевозок;
- поддержание деятельности Заявителя на уровне требований, установленных настоящими Правилами;
- осуществление контроля качества авиаГСМ;
- осуществление технического обслуживания сооружений, технологического оборудования и технических средств;
- комплектование оборудованием, запасными частями, расходными материалами, различными видами энергии;
- обеспечение высокого качества выполнения работ по авиатопливообеспечению воздушных перевозок и эффективности его контроля.
2.3. Для выполнения перечисленных задач система управления Заявителя должна иметь следующие уровни:
- высшее руководство;
- руководство производственными подразделениями (инженерного, материально - технического обеспечения и т.д.);
- руководство производственными участками, сменами, бригадами, группами.
У Заявителя с малыми объемами работ некоторые уровни управления могут быть объединены или не установлены.
2.4. Заявитель должен иметь руководящий персонал, ответственный за:
- организацию авиатопливообеспечения воздушных перевозок;
- организацию и проведение контроля качества авиаГСМ;
- организацию и проведение внутреннего инспекционного контроля.
2.5 Заявителем разрабатываются и утверждаются положения для все



> 1 2 3 4 ... 13 14 15

	Поделиться:	Tweet