"ДОГОВОР О ВСЕОБЪЕМЛЮЩЕМ ЗАПРЕЩЕНИИ ЯДЕРНЫХ ИСПЫТАНИЙ" (Вместе с "ПРОТОКОЛОМ К ДОГОВОРУ О ВСЕОБЪЕМЛЮЩЕМ...") (Подписан в г. Нью-Йорке 24.09.1996)

спектируемое государство - участник, уведомленное о прибытии инспекционной группы, обеспечивает немедленный въезд инспекционной группы на свою территорию.
46. При использовании нерейсового самолета для проезда к пункту въезда Технический секретариат через Национальный орган предоставляет инспектируемому государству - участнику план полета на пролет самолета от последнего аэродрома перед вхождением в воздушное пространство такого государства - участника до пункта въезда не менее чем за шесть часов до запланированного времени вылета с этого аэродрома. Такой план оформляется в соответствии с процедурами Международной организации гражданской авиации для гражданских воздушных судов. Технический секретариат вносит в раздел примечаний каждого плана полета постоянный номер дипломатического разрешения и соответствующую пометку, свидетельствующую о том, что самолет является инспекционным самолетом. Если используется военный самолет, то Технический секретариат запрашивает у инспектируемого государства - участника предварительное разрешение на вхождение в его воздушное пространство.
47. Не менее чем за три часа до запланированного вылета инспекционной группы с последнего аэродрома перед вхождением в воздушное пространство инспектируемого государства - участника инспектируемое государство - участник обеспечивает утверждение оформленного в соответствии с пунктом 46 плана полета, с тем чтобы инспекционная группа могла прибыть в пункт въезда к расчетному времени прибытия.
48. Когда это необходимо, руководитель инспекционной группы и представитель инспектируемого государства - участника согласовывают пункт базирования и план полета от пункта въезда до пункта базирования и, если это необходимо, до района инспекции.
49. Инспектируемое государство - участник обеспечивает самолет инспекционной группы или организует обеспечение его требуемыми Техническим секретариатом стоянкой, охраной, обслуживанием и заправкой топливом в пункте въезда и, если это необходимо, в пункте базирования и в районе инспекции. Такой самолет не подлежит посадочным, взлетным и аналогичным сборам. Настоящий пункт применяется также к летательному аппарату, используемому для облета в ходе инспекции на месте.
50. С соблюдением пункта 51 инспектируемое государство - участник не налагает на инспекционную группу ограничений на ввоз ею на территорию этого государства - участника утвержденного оборудования, которое соответствует мандату на инспекцию, или на его использование в соответствии с положениями Договора и настоящего Протокола.
51. Инспектируемое государство - участник имеет право без ущерба для сроков, указанных в пункте 54, проверять в присутствии членов инспекционной группы в пункте въезда, что оборудование было утверждено и сертифицировано в соответствии с пунктом 38. Инспектируемое государство - участник может исключать оборудование, которое не соответствует мандату на инспекцию или которое не было утверждено или сертифицировано в соответствии с пунктом 38.
52. Сразу же по прибытии в пункт въезда и без ущерба для сроков, указанных в пункте 54, руководитель инспекционной группы предъявляет представителю инспектируемого государства - участника мандат на инспекцию и первоначальный план инспекции, подготовленный инспекционного группой, с указанием видов деятельности, намеченных для проведения. Представители инспектируемого государства - участника проводят инструктаж инспекционной группы, используя в соответствующих случаях карты и иную документацию. Инструктаж включает относящийся к данному случаю естественный рельеф местности, проблемы безопасности и конфиденциальности, а также меры по материально-техническому обеспечению инспекции. Инспектируемое государство - участник может указывать местоположения в пределах района инспекции, которые, по его мнению, не имеют отношения к цели инспекции.
53. После предынспекционного инструктажа инспекционная группа в соответствующих случаях модифицирует первона



> 1 2 3 ... 33 34 35 ... 40 41 42

	Поделиться:	Tweet