"ПРОТОКОЛ ОБ ОГРАНИЧЕНИИ ВЫБРОСОВ ОКИСЛОВ АЗОТА ИЛИ ИХ ТРАНСГРАНИЧНЫХ ПОТОКОВ К КОНВЕНЦИИ 1979 ГОДА О ТРАНСГРАНИЧНОМ ЗАГРЯЗНЕНИИ ВОЗДУХА НА БОЛЬШИЕ РАССТОЯНИЯ" (Подписан в г. Софии 31.10.1988)

м (мазут, 15% O ). Возможно
2 2
переоборудование.

13. Выбросы NO из стационарных двигателей ВС с искровым
x
зажиганием можно сократить с помощью модификации сжигания
(например, методы сжигания бедной рабочей смеси топлива и
рециркуляции выхлопных газов) или с помощью очистки выхлопных
газов (каталитический преобразователь тройного действия замкнутого
цикла, ИКВ). Техническая и экономическая осуществимость этих
различных процессов зависит от размера, типа двигателя
(двухтактный / четырехтактный) и режима эксплуатации двигателя
(постоянный / с изменяющейся нагрузкой). Метод сжигания бедной
рабочей смеси топлива позволяет достичь уровней выбросов NO в
x
800 мг/куб. м (5% O ), процесс ИКВ сокращает выбросы NO до менее
2 x
400 мг/куб. м (5% O ), а каталитический преобразователь тройного
2
действия сокращает такие выбросы до уровня ниже 200 мг/куб. м (5%
O ).
2

Промышленные технологические печи - обжиг цемента

14. Процесс предварительного обжига рассматривается в регионе
ЕЭК как перспективная технология, обладающая потенциалом снижения
концентраций NO в топочном газе новых и действующих печей для
x
обжига цемента до уровня приблизительно в 300 мг/куб. м (10% O ).
2

Процессы, не связанные со сжиганием -
производство азотной кислоты

15. Концентрация NO в неразбавленных потоках при производстве
x
азотной кислоты с абсорбцией при высоком давлении (> 8 бар) могут
не превышать 400 мг/куб. м. Таких же показателей выброса можно
достичь с помощью абсорбции при среднем давлении в сочетании с
процессом ИКВ или любым аналогичным эффективным процессом
сокращения выбросов NO . Возможно переоборудование.
x

II. ТЕХНОЛОГИИ БОРЬБЫ С ВЫБРОСАМИ NO ИЗ МЕХАНИЧЕСКИХ
x
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

16. В число механических транспортных средств, рассматриваемых
в настоящем Приложении, входят транспортные средства, используемые
для автодорожных перевозок, а именно пассажирские автомобили с
бензиновым и дизельным двигателями, транспортные средства для
нормальных условий и транспортные средства для тяжелых условий
эксплуатации. При необходимости делается соответствующая ссылка на
конкретные категории транспортных средств (M , M , M , N , N ,
1 2 3 1 2
N ), определенные в Правиле N 13 ЕЭК, касающемся Соглашения о
3
принятии единообразных условий официального утверждения и о
взаимном признании официального утверждения предметов оборудования
и частей механических транспортных средств 1958 года.

-----
17. Автодорожный транспорт является основным источником
антропогенного выброса NO во многих странах ЕЭК, и на него
x
приходится 40 - 80% общего объема национальных выбросов. Обычно на
транспортные средства с бензиновым двигателе



> 1 2 3 ... 8 9 10 ... 13 14 15

	Поделиться:	Tweet