"КОНВЕНЦИЯ О МЕЖДУНАРОДНЫХ ПРАВИЛАХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ СУДОВ В МОРЕ" (COLREG) (Заключена в г. Лондоне 20.10.1972)

стоянии не менее 5 миль, и должен соответствовать
требованиям Приложения I к настоящим Правилам.
c) Когда суда находятся на виду друг у друга в узком проходе или на фарватере, то:
i) судно, намеревающееся обгонять другое судно, должно в
соответствии с правилом 9 "e"i" показать свое намерение
следующими сигналами, подаваемыми свистком
- два продолжительных звука и вслед за ними один
короткий звук, которые означают "Я намереваюсь обгонять
Вас по правому борту";
- два продолжительных звука и вслед за ними два
коротких звука, которые означают "Я намереваюсь обгонять
Вас по левому борту".
ii) судно, которое намеревается обгонять, должно, действуя
в соответствии с правилом 9 "e"i", подтвердить свое согласие
следующим сигналом, подаваемым свистком в указанной
последовательности
- один продолжительный, один короткий, один
продолжительный и один короткий звук.
d) Когда суда, находящиеся на виду друг у друга, сближаются и по какой-либо причине одно из них не может понять намерений или действий другого судна или сомневается в том, предпринимает ли это другое судно достаточное действие для предупреждения столкновения, оно должно немедленно сообщить об этом подачей по меньшей мере пяти коротких и частых звуков свистком. Такой сигнал может сопровождаться световым сигналом, состоящим по меньшей мере из пяти коротких и частых проблесков.
e) Судно, приближающееся к изгибу или к такому участку прохода или фарватера, где другие суда могут быть не видны из-за наличия препятствий, должно подавать один продолжительный звук. Любое приближающееся судно, находящееся в пределах слышимости за изгибом или препятствием, должно отвечать на такой сигнал одним продолжительным звуком.
f) Если на судне свистки установлены на расстоянии более 100 м друг от друга, то для подачи сигналов маневроуказания и предупреждения должен использоваться только один свисток.

Правило 35

Звуковые сигналы при ограниченной видимости

В районах ограниченной видимости или вблизи таких районов, днем или ночью, сигналы, предписанные этим правилом, должны подаваться следующим образом:
a) Судно с механическим двигателем, имеющее ход относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин. один продолжительный звук.
b) Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не имеющее хода относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин. два продолжительных звука с промежутком между ними около 2 сек.
c) Судно, лишенное возможности управляться или ограниченное в возможности маневрировать судно, стесненное своей осадкой, парусное судно, судно, занятое ловом рыбы, и судно, буксирующее или толкающее другое судно, должны вместо сигналов, предписанных пунктами "a" или "b" этого правила, подавать через промежутки не более двух минут три последовательных звука, а именно - один продолжительный и вслед за ним два коротких звука.
d) Буксируемое судно, а если буксируется больше одного судна, то последнее из них, если на нем находится команда, должно через промежутки не более 2 мин. подавать четыре последовательных звука, а именно - один продолжительный и вслед за ним три коротких звука. По возможности, этот сигнал должен быть подан немедленно после сигнала буксирующего судна.
e) Если толкающее судно и судно, толкаемое вперед, жестко соединены в сочлененное судно, они должны рассматриваться как судно с механическим двигателем и подавать сигналы, предписанные пунктами "a" или "b" этого правила.
f) Судно на якоре должно через промежутки не более 1 мин. учащенно звонить в колоко



> 1 2 3 ... 14 15 16 ... 21 22 23

	Поделиться:	Tweet