"КОНВЕНЦИЯ О МЕЖДУНАРОДНЫХ ПРАВИЛАХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ СУДОВ В МОРЕ" (COLREG) (Заключена в г. Лондоне 20.10.1972)

о обнаружено другим судном, наблюдающим его визуально или с помощью радиолокатора; следует избегать ряда последовательных небольших изменений курса и (или) скорости.
c) Если имеется достаточное водное пространство, то изменение только курса может быть наиболее эффективным действием для предупреждения чрезмерного сближения при условии, что изменение сделано заблаговременно, является существенным и не вызывает чрезмерного сближения с другими судами.
d) Действие, предпринимаемое для предупреждения столкновения с другим судном, должно быть таким, чтобы привести к расхождению на безопасном расстоянии. Эффективность этого действия должна тщательно контролироваться до тех пор, пока другое судно не будет окончательно пройдено и оставлено позади.
e) Если необходимо предотвратить столкновение или иметь больше времени для оценки ситуации, судно должно уменьшить ход или остановиться, застопорив свои машины или дав задний ход.

Правило 9

Плавание в узкостях

a) Судно, следующее вдоль узкого прохода или фарватера, должно держаться внешней границы прохода или фарватера, которая находится с его правого борта настолько близко, насколько это безопасно и практически возможно.
b) Судно длиной менее 20 м или парусное судно не должны затруднять движение такого судна, которое может безопасно следовать только в пределах узкого прохода или фарватера.
c) Судно, занятое ловом рыбы, не должно затруднять движение любого другого судна, следующего в пределах узкого прохода или фарватера.
d) Судно не должно пересекать узкий проход или фарватер, если такое пересечение затруднит движение судна, которое может безопасно следовать только в пределах такого прохода или фарватера; это последнее судно может использовать звуковой сигнал, предписанный правилом 34 "d", если оно испытывает сомнения в отношении намерений судна, пересекающего проход или фарватер.
e) i) В узком проходе или на фарватере в том случае, если
обгон может быть совершен только при условии, что обгоняемое
судно предпримет действие, позволяющее безопасный проход, то
судно, намеревающееся произвести обгон, должно указать свое
намерение подачей соответствующего звукового сигнала,
предписанного правилом 34 "c"i". Обгоняемое судно должно, если
оно согласно на обгон, подать соответствующий сигнал,
предписанный правилом 34 "c"ii", предпринять действия,
позволяющие безопасный проход обгоняющего судна. Если
обгоняемое судно испытывает сомнения в отношении безопасности
обгона, оно может подать звуковые сигналы, предписанные
правилом 34 "d".
ii) Это Правило не освобождает обгоняющее судно от
выполнения требований правила 13.
f) Судно, приближающееся к изгибу или к такому участку узкого прохода или фарватера, где другие суда могут быть не видны из-за наличия препятствий, должно следовать с особой внимательностью и осторожностью и подавать соответствующий звуковой сигнал, предписанный правилом 34 "e".
g) Любое судно, если позволяют обстоятельства, должно избегать постановки на якорь в узком проходе.

Правило 10

Плавание по системам разделения движения

a) Это Правило применяется при плавании по системам разделения движения, принятым Организацией.
b) Судно, использующее систему разделения движения, должно:
i) следовать в соответствующей полосе движения в принятом
на ней общем направлении потока движения;
ii) держаться, насколько это практически возможно, в
стороне от линии разделения движения или от зоны разделения
движения;
iii) в общем случ



> 1 2 3 ... 5 6 7 ... 21 22 23

	Поделиться:	Tweet