"МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ МОРЯ НЕФТЬЮ, 1954" (Вместе с РЕЗОЛЮЦИЯМИ Международной конференции по предотвращению загрязнения моря нефтью, 1954) (Заключена в г. Лондоне 12.05.1954)

МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ
ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ МОРЯ НЕФТЬЮ, 1954

(Лондон, 12 мая 1954 года)

Правительства, представленные на Международной конференции по предотвращению загрязнения моря нефтью, состоявшейся в Лондоне с 26 апреля по 12 мая 1954 г.,
стремясь принять согласованные меры для предотвращения загрязнения моря нефтью, выливаемой с судов, и считая, что эта цель может быть лучше всего достигнута путем заключения Конвенции,
назначили для этой цели нижеподписавшихся полномочных представителей, которые, представив свои полномочия, найденные в надлежащей форме и порядке,
согласились о нижеследующем:

Статья I

1) Для целей настоящей Конвенции нижеследующие термины имеют значения, которые для них устанавливаются в настоящем параграфе (если только контекст не требует другого значения), а именно:
"Бюро" имеет значение, определенное статьей XXI;
"Слив" по отношению к нефти или нефтяной смеси означает любой слив или утечку, независимо от того, чем оно вызвано;
"Тяжелое дизельное топливо" означает морское дизельное топливо, за исключением тех продуктов перегонки, более 50% объема которых перегоняется при температуре, не превышающей 340 град. C, при испытании стандартным методом A.S.T.M.D.158/53;
"Миля" означает морскую милю, составляющую 5080 футов, или 1852 метра;
"Нефть" означает сырую нефть, топливную нефть, тяжелое дизельное топливо и смазочные масла; соответствующее значение имеет и термин "нефтяной".
2) Для целей настоящей Конвенции под территориями Договаривающегося правительства имеется в виду территория страны, правительством которой оно является, и любая другая территория, за внешнюю политику которой данное правительство несет ответственность и на которую настоящая Конвенция распространяется согласно статье XVIII.

Статья II

Настоящая Конвенция распространяется на морские суда, зарегистрированные на любой территории Договаривающегося правительства, за исключением:
i) судов, в настоящее время используемых в качестве вспомогательных военных судов;
ii) судов, тоннаж которых не превышает 500 регистровых тонн;
iii) судов, используемых в китобойном промысле;
iv) судов, плавающих в Великих озерах Северной Америки, их притоках и соединяющих их водах, простирающихся на восток, - до нижнего выхода из канала Ла-шин у Монреаля в провинции Квебек (Канада).

Статья III

1) При условии соблюдения положений статей IV и V слив с любого танкера, являющегося судном, на которое распространяется настоящая Конвенция, в пределах любой из запретных зон, указанных в Приложении A к Конвенции в отношении танкеров,
a) нефти;
б) всякой нефтяной смеси, которая содержит нефть, загрязняющую поверхность моря, запрещается.
Для целей, указанных в этом параграфе, нефть в нефтяной смеси, содержащей менее 100 частей нефти на 1000000 частей смеси, не считается загрязняющей поверхность моря.
2) При условии выполнения постановлений статей IV и V любой слив в море с судна, являющегося таким, на которое распространяется настоящая Конвенция, но не являющегося наливным судном, загрязненной нефтью балластной воды и танковой промывочной воды, должен совершаться как можно далее от земли. Через три года после вступления в силу Конвенции параграф 1 данной статьи должен быть распространен на неналивные суда так же, как он распространяется на танкеры, за исключением того, что:
a) запретные зоны в отношении неналивных судов должны быть зонами, которые указаны как таковые в Приложении A к Конвенции, и
b) слив нефти или нефтяной смеси с такого судна не должен запрещаться, когда судно направляется в порт, не оборудованный приемными устройствами, о которых говорится в статье VIII.
3



> 1 2 3 ... 9 10 11

	Поделиться:	Tweet