ую территорию; Германия должна будет в особенности принимать для этой цели поезда и вагоны, идущие из территорий Союзных и Объединившихся держав и направлять их дальше со скоростью, по меньшей мере, равною скорости ее лучших поездов дальнего следования на тех же самых линиях. Ни в каком случае платы, применяемые к этим прямым сообщениям, не будут выше платы, взимаемой на тех же пробегах на германских внутренних сообщениях, производимых при тех же условиях скорости и удобства.
Тарифы, применяемые при тех же условиях скорости и удобства к перевозке эмигрантов по германским железным дорогам, направляющихся в порты Союзных и Объединившихся держав или из них, не могут подвергаться более высокому сбору с километра, чем сбор по наиболее благоприятным тарифам, учитывая все премии и возвраты платежей, которыми пользовались бы на названных железных дорогах эмигранты, направляющиеся в какие-либо другие порты или из них.
Статья 368
Германия обязуется не принимать никаких мер технических, фискальных или административных как то: таможенный досмотр, меры общеполицейские, санитарной полиции или контроля, - которые специально относились бы к прямым сообщениям, предусмотренным в предшествующей статье, или к перевозкам эмигрантов, направляющихся в порты Союзных и Объединившихся держав или из них, и которые имели бы результатом создание затруднений или задержек для этих сообщений.
Статья 369
В случае перевозок, производимых частью по железной дороге и частью путем внутреннего судоходства, по прямой накладной или без нее, предшествующие постановления будут применяться к части пути, совершенной по железной дороге.
Глава II. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
Статья 370
Германия обязуется к тому, чтобы германские вагоны были снабжены устройством, позволяющим:
1. включать их в товарные поезда, обращающиеся на линиях тех из Союзных и Объединившихся держав, которые участвуют в Бернской конвенции от 15 мая 1886 года, измененной 18 мая 1907 года, не препятствуя функционированию автоматического тормоза, который в течение десяти лет, следующих за вступлением в силу настоящего Договора, мог бы быть принят в этих странах;
2. включать вагоны этих держав во все товарные поезда, обращающиеся на германских линиях.
Подвижной состав Союзных и Объединившихся держав будет пользоваться на германских линиях тем же режимом, как и германский состав, поскольку то касается движения, поддержания в порядке и ремонта.
Глава III. УСТУПКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ
Статья 371
С соблюдением особых условий, относящихся к уступке портов, водных путей и железных дорог, расположенных на территориях, свой суверенитет над которыми Германия уступает, а также финансовых постановлений, касающихся концессионеров и выплаты пенсий за выслугу лет персонала, уступка железных дорог будет иметь место при следующих условиях:
1. постройки и оборудование всех железных дорог будут сданы полностью и в хорошем состоянии.
2. если сеть, имеющая свой собственный подвижной состав, будет уступлена целиком Германией одной из Союзных и Объединившихся держав, то этот состав будет передан полностью по последнему инвентарю на 11 ноября 1918 года и в нормальном состоянии.
3. для линий, не имеющих специального подвижного состава, подлежащая сдаче доля состава, существующего на сети, к которой принадлежат эти линии, будет определена комиссиями экспертов, назначенных Союзными и Объединившимися державами и в которых Германия будет представлена. Эти комиссии должны будут принять во внимание количество материала, зарегистрированного на этих линиях, по последнему инвентарю к 11 ноября 1918 года, длину путей, включая служебные ветки, род и величину движения. Они укажут, равным образом, паровозы, пассажирские и товарные вагоны, подлежащие сдаче в каждом случае, устан
> 1 2 3 ... 117 118 119 ... 131 132 133
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
