ского порта. В 2009 году войдет в строй второй пусковой комплекс с паромным причалом. А к концу 2010 года - практически на 2 года раньше срока - Петербург получит самый крупный специализированный пассажирский порт в мире. Он сможет принимать до двух миллионов туристов в год.
Символом Петербурга как столицы спортивной станет строительство лучшего в Европе футбольного стадиона. Фундамент стадиона сдан, до конца года будут возведены все основные несущие конструкции и начата подготовка к фасадным и отделочным работам. От начала и до конца строительство стадиона будет находиться под моим личным контролем. Ни кризис, никакие другие трудности не помешают нам выполнить свои обязательства перед нашей любимой командой и жителями города. Ведь Петербург и "Зенит" - одно целое.
Международные финансовые организации подтвердили финансирование реконструкции аэропорта "Пулково" в объеме 400 миллионов евро. И в ближайшие дни "Внешэкономбанк" - я недавно встречалась с руководством банка - должен принять окончательное решение о выделении 10 миллиардов рублей. Это значит, что крупнейший проект по созданию воздушных ворот, достойных статуса Петербурга, будет реализован в срок.
ЗСД и КАД превратят Петербург в крупный транспортный узел мирового значения и станут своего рода "хребтом" новой улично-дорожной сети. Эта сеть будет создана к 2015 году, ее схема уже утверждена в рамках принятой Правительством города Концепции совершенствования дорожного хозяйства. Будут сформированы новые дуговые и радиальные магистрали, построены 75 транспортных развязок, 34 моста и тоннеля, в том числе 6 переправ через Неву. Город отведет автомобили от исторического центра и создаст новые транспортные подходы к промышленным зонам и спальным районам.
Цена программы исчисляется в сотнях миллиардов рублей, но мы принципиально решили не класть ее под сукно. Чтобы в кризис не потерять темпа, по каждому утвержденному объекту поэтапно начинается подготовка полного пакета документов. Это позволит сразу, как только появятся первые средства, выходить на стройку.
ТРАНСПОРТ
В 2008 году мы открыли движение по Фрунзенскому радиусу метро. Пуск участка такой протяженности, как от "Садовой" до "Волковской", - а это 7,8 километра, - город не помнит с 1955 года. Несмотря на сложности с финансированием, будет сделано все, чтобы станцию "Звенигородская" сдать в эксплуатацию в 2009 году. Работа на Фрунзенском радиусе продолжается, уже закончена проходка наклонного хода на "Звенигородской". Скоро начнутся работы на станции "Обводный канал", а в конце года - на "Адмиралтейской".
Мы рассчитываем, что общественный транспорт Петербурга обретет качественно новый уровень после конкурса перевозчиков, который состоится в конце 2009 года. Победителям этого конкурса придется гарантировать петербуржцам совершенно иной уровень комфорта: ввести фирменную одежду, учить водителей русскому языку и отучать их от дурных манер, вроде курения за рулем. Им придется отказаться от "Газелей" и закупать вместительные автобусы повышенного комфорта с низким полом. Инвестиции компаний-перевозчиков позволят в значительной мере снять проблему дефицита автобусов, который сегодня оценивается в 2,5 тысячи единиц. Но самое принципиальное условие нового конкурса - работа по единому тарифу, который будет регулировать город. И тогда нашим ветеранам и льготникам не придется ждать социального транспорта - они смогут ездить на любом.
БЛАГОУСТРОЙСТВО
К началу 2009 года благоустроено 80 процентов петербургских дворов. Закуплено 18 тысяч погонных метров силовых ограждений для газонов в центральных районах. Весной и осенью будет высажено 20 тысяч деревьев и более двухсот тысяч кустарников. Город украсят 9 миллионов цветов. Но хочу напомнить, что к европейским стандартам относится не только количество цветов и кустов, но и прямое участие жителей в благоустройстве своей среды обитания и бережного сохранения
> 1 2 3 ... 8 9 10 ... 12 13 14
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Санкт-Петербурга
