ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства Москвы от 25.01.2000 N 49 (ред. от 19.08.2003) "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ И ПРАВИЛ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПЛАНИРОВКИ И ЗАСТРОЙКИ МОСКВЫ МГСН 1.01-99"

- начало кривой в плане располагать над вершиной выпуклой вертикальной кривой не менее чем на расстояние, указанное в табл. 9.1.9.

Таблица 9.1.8

--------------------T-----T-----T----T----T----T----T----T----¬
¦Угол поворота, град¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 10 ¦
+-------------------+-----+-----+----+----+----+----+----+----+
¦Минимальный радиус ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кривой, м ¦20000¦10000¦6000¦5000¦4000¦4000¦3000¦3000¦
L-------------------+-----+-----+----+----+----+----+----+-----

Таблица 9.1.9

-------------T-----------------------¬
¦Расстояние ¦Смещение начала кривой ¦
¦видимости, м¦при радиусе в плане, м ¦
¦ +---T----T----T----T----+
¦ ¦600¦1000¦1500¦2000¦2500¦
+------------+---+----+----+----+----+
¦ 200 ¦ 40¦ 45¦ 55¦ 60¦ 65¦
+------------+---+----+----+----+----+
¦ 150 ¦ 30¦ 35¦ 45¦ 50¦ 55¦
+------------+---+----+----+----+----+
¦ 100 ¦ 20¦ 25¦ 35¦ 40¦ 45¦
L------------+---+----+----+----+-----

9.1.29. При проектировании улиц должна быть обеспечена видимость по трассе в плане и профиле не менее указанной в табл. 9.1.10.

Таблица 9.1.10

----------------------------------T-------------------------¬
¦Категория улиц и магистралей ¦ Расстояние видимости, м ¦
¦ +--------------T----------+
¦ ¦Поверхности ¦Встречного¦
¦ ¦проезжей части¦автомобиля¦
+---------------------------------+--------------+----------+
¦Магистральные улицы ¦ ¦ ¦
¦общегородского значения: ¦ ¦ ¦
¦ I класса ¦ 200 ¦ - ¦
¦ II класса ¦ 100 ¦ 200 ¦
¦Районного значения ¦ 100 ¦ 200 ¦
¦Улицы и дороги местного значения:¦ ¦ ¦
¦Улицы в жилой застройке ¦ 75 ¦ 150 ¦
¦Улицы в производственных зонах ¦ 75 ¦ 150 ¦
L---------------------------------+--------------+-----------

Примечание. Для магистральных улиц общегородского значения II класса при организации на них непрерывного движения параметры принимают как для магистралей I класса.

9.1.30. На участках подъемов предельную длину участков с наибольшим уклоном необходимо принимать по табл. 9.1.11. При большей длине участка подъема следует добавлять одну полосу движения. Протяженность дополнительной полосы за подъемом следует принимать от 50 до 200 м.

Таблица 9.1.11

----------------------------T----T---T---T---¬
¦Продольный уклон, промилле ¦ 30 ¦ 40¦ 50¦ 60¦
+---------------------------+----+---+---+---+
¦Предельная длина участка, м¦1200¦600¦400¦300¦
L---------------------------+----+---+---+----

9.1.31. Переломы продольного профиля необходимо сопрягать вертикальными кривыми, радиусы которых следует принимать в зависимости от алгебраической разности уклонов по табл. 9.1.12.

Таблица 9.1.12

-------------------------T--------------T--------------------¬
¦Категория улиц ¦Алгебраическая¦Радиусы вертикальных¦
¦и магистралей ¦р



> 1 2 3 ... 53 54 55 ... 119 120 121

	Поделиться:	Tweet