. В отдельных случаях - при пересечении рек, вдоль линий железных дорог и т.д. - при соответствующем технико-экономическом обосновании допускается предусматривать наземные (надземные) участки метрополитена, устраиваемые в крытых галереях.
9.2.13. Для сооружения линий и станций наземных и мелкого заложения, вестибюлей, входов и других объектов метрополитена следует резервировать технические зоны, границы которых определяются в ТЭО строительства линий.
В технической зоне линий шириной не менее 40 м до окончания строительства не допускаются возведение зданий и сооружений, посадка деревьев, прокладка продольных подземных инженерных коммуникаций.
9.2.14. При размещении вдоль линий метрополитена мелкого заложения объектов городской застройки следует руководствоваться требованиями МГСН 2.04-97 "Допустимые уровни шума, вибрации и требования к звукоизоляции в жилых и общественных зданиях", расчет уровней вибрации и шума следует проводить по методике, изложенной там же.
9.2.15. При проектировании метрополитена мелкого заложения (открытого способа) необходимо предусматривать возможность комплексного освоения городского подземного пространства: размещение многофункциональных общественно-транспортных комплексов, подземных гаражей, объектов мелкорозничной попутной торговли и др.
Хранение и техническое обслуживание подвижного состава
9.2.16. На каждой линии метрополитена следует размещать электродепо; при протяженности линии более 20 км предусматривать второе электродепо, а при длине линии свыше 40 км - третье электродепо.
При обосновании допускается использование одного электродепо для двух линий с однотипным подвижным составом на первый период эксплуатации новой линии.
Участки электродепо должны размещаться в непосредственной близости от линий метрополитена с закреплением границ участков в плане красных линий города.
9.2.17. Санитарно-защитные зоны электродепо и других зданий должны предусматриваться в соответствии с санитарной классификацией объектов требованиям СанПиН 2.2.1/2.1.1.567.
При размещении депо в городской застройке следует проводить расчет уровней шума и предусматривать шумозащитные мероприятия в соответствии с нормами СНиП II-12-77, а также расчет уровня и зон загрязнения компонентов окружающей среды.
9.2.18. При разработке предложений по трассированию линий новых видов скоростного внеуличного транспорта следует учитывать основные параметры, приведенные в таблице 9.2.2.
Таблица 9.2.2
----------------T----------T--------T----------T---------T----------T----------¬
¦Показатели ¦Экспресс- ¦Мини- ¦Наземный ¦Городская¦Скоростная¦Моно- ¦
¦ ¦метро- ¦метро- ¦(легкий) ¦жел. дор.¦трансп. ¦рельсовая ¦
¦ ¦политен ¦политен ¦метро- ¦ ¦система ¦трансп. ¦
¦ ¦ ¦ ¦политен ¦ ¦ ¦система ¦
+---------------+----------+--------+----------+---------+----------+----------+
¦Характер ¦тоннель- ¦тоннель-¦наземный, ¦наземный ¦наземный, ¦наземный, ¦
¦прокладки ¦ный ¦ный ¦эстакадный¦ ¦эстакадный¦эстакадный¦
¦ ¦ ¦ ¦тоннельный¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+----------+--------+----------+---------+----------+----------+
¦Габарит тоннеля¦5,1-5,2 ¦4,5-5,0 ¦ 5,1-5,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦внутренний, м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+----------+--------+----------+---------+----------+----------+
¦Минимальный ¦ 1000 ¦ 150 ¦ 150 ¦ 600 ¦ 300 ¦ 25 ¦
¦радиус ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в плане, м ¦ ¦
> 1 2 3 ... 60 61 62 ... 119 120 121
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Москвы
