"Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Сирийской Арабской Республики о воздушном сообщении" [рус., англ.] (Вместе с «Таблицей маршрутов») (Заключено в г. Дамаске 11.05.2010)

риториях государств Договаривающихся Сторон, а также промежуточных пунктов и пунктов за пределами является предметом отдельной договоренности авиационных властей государств Договаривающихся Сторон.
3) Право назначенных авиапредприятий государства одной Договаривающейся Стороны осуществлять перевозки пассажиров, груза и почты между пунктами на территории государства другой Договаривающейся Стороны и пунктами на территории третьих стран (использование права "5-й свободы воздуха") является предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон.
4) Только одно авиапредприятие от каждой Договаривающейся Стороны назначается для выполнения регулярных полетов на каждой "паре городов" по установленным маршрутам, указанным в таблице.
5) Любые полеты с использованием системы транссибирских, трансполярных и трансазиатских воздушных трасс в воздушном пространстве Российской Федерации являются предметом отдельной договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон.
6) Чартерные, дополнительные и нерегулярные полеты должны выполняться по предварительным запросам назначенных равно как и неназначенных авиапредприятий, представляемых авиационным властям государств Договаривающихся Сторон не менее чем за 120 часов до начала выполнения полета, за исключением выходных и праздничных дней.
7) Чартерные полеты не должны наносить ущерба регулярным полетам на установленных маршрутах, и в связи с этим выполнение чартерных полетов должно быть согласовано с назначенными авиапредприятиями, выполняющими регулярные полеты на этих маршрутах. Выполнение чартерных полетов осуществляется в соответствии с законодательством государств Договаривающихся Сторон.
8) Назначенные авиапредприятия государства одной Договаривающейся Стороны при выполнении полетов по договорным линиям могут заключать такие соглашения о коммерческом сотрудничестве с авиапредприятиями государства другой Договаривающейся Стороны, как "блок-спейс" и "код-шеринг". Авиационные власти государств Договаривающихся Сторон согласовывают такие соглашения. Подобные соглашения, заключаемые с авиапредприятиями государств третьих стран, подлежат одобрению авиационными властями государств Договаривающихся Сторон.
9) Назначенные авиапредприятия государств Договаривающихся Сторон могут выполнять полеты с использованием любого типа дозвукового пассажирского самолета емкостью менее 500 посадочных мест.





AIR SERVICES AGREEMENT
BETWEEN THE GOVERNMENT OF THE RUSSIAN FEDERATION
AND THE GOVERNMENT OF THE SYRIAN ARAB REPUBLIC

(Damascus, 11.V.2010)

The Government of the Russian Federation and the Government of the Syrian Arab Republic hereinafter referred to as the Contracting Parties;
Taking into consideration the fact of the Russian Federation and the Syrian Arab Republic being Parties to the Convention on International Civil Aviation opened for signature at Chicago on the seventh day of December 1944,
Desiring to conclude an Agreement for the purpose of developing Air Services between and beyond their respective territories;
Have agreed as follows:

Article 1

Definitions

1. The terms used in the present Agreement mean the following:
a) "Convention" - the Convention on International Civil Aviation opened for signature at Chicago on the seventh day of December 1944, and includes any Annex and any amendment thereto adopted under Article 90 of the Convention and any amendment of the Convention adopted under Articles 90 and 94 of the Convention to the extent that such Annex and amendments are applicable or ratified by the Russian Federation and the Syrian Arab Republic;
b) "aeronautical authorities":
in the case of the Russian Federation - the Minist



> 1 2 3 ... 10 11 12 ... 20 21 22

	Поделиться:	Tweet