Распоряжение ОАО "РЖД" от 05.11.2009 N 2255р "О введении Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов"

, а также нанесение ударов по ним;
- допускать в эксплуатацию огнетушители с глубокими забоинами, вмятинами и ржавчиной на корпусе.
Корпуса огнетушителей, давшие при эксплуатации или при испытаниях течь, ремонту не подлежат и снимаются с эксплуатации.
В.9. Укомплектование вагонов огнетушителями с истекшими сроками технического освидетельствования, а также несвоевременное переосвидетельствование огнетушителей, находящихся в эксплуатации, запрещается.
В.10. Лица, имеющие непосредственное отношение к огнетушителям, должны быть обучены обращению с ними, знать и соблюдать правила техники безопасности при работе со сжатыми газами согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
В.11. Ответственность за правильное содержание и своевременное техническое освидетельствование огнетушителей возлагается на главных инженеров депо (участков), о чем издается соответствующий приказ начальника депо (участка).





Приложение Г

(справочное)

УСТАНОВКА ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
И ВОДЯНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Г.1. Установка пожарной сигнализации

Г.1.1. Общие сведения

Установка пожарной сигнализации (УПС) пассажирского вагона (далее по тексту - установка) предназначена для раннего автоматического обнаружения признаков загорания в помещениях или служебных отсеках вагона, оповещения служебного персонала с указанием адреса, где произошло тревожное событие.
Установка может выполнять следующие дополнительные функции:
а) охрану вагона, в том числе и купе;
б) вызов обслуживающего персонала;
в) включение установки пожаротушения (УПТ) при ее наличии в вагоне.
Установка включает в себя следующие устройства:
1) приемно-контрольный прибор (ППК), выполняющий опрос и управление всеми подключенными к нему устройствами, выдачу сообщения об их состоянии;
2) комплект пожарных извещателей (ИП), предназначенных для обнаружения возгорания. Количество и состав ИП определяются модификацией и исполнением установки, соответствующими определенному типу вагона.
По пожеланию заказчика к установке дополнительно могут подключаться следующие устройства:
- охранные извещатели (ИО), предназначенные для обнаружения несанкционированного проникновения в вагон и купе;
- кнопки вызова (например: вызов проводника из купе);
- приборы управления (ПУ), предназначенные для управления УПТ.
Связь ППК с установленными в вагонах ИП, ИО и кнопками вызова осуществляется по проводам шлейфа сигнализации (ШС) (на каждый вагон (купе) - свой ШС), а связь ППК с ПУ или другими возможными устройствами, отвечающими определенным требованиям, - по специальной линии связи.
Установка обеспечивает:
1) подачу звукового и светового сигналов, указывающих на адрес защищаемого вагона (купе), а также дублирование их речевыми сообщениями при возникновении следующих событий:
- неисправность ШС - короткое замыкание (КЗ), обрыв проводов или снятие ИП, неправильное подключение полярности ИП;
- срабатывание ИП;
- срабатывание ИО при взятом под охрану объекте;
- нажатие кнопки вызова на объекте;
- неисправность линий связи или ПУ;
- неисправность ППК (отказ исполнительных схем);
2) регистрацию и хранение происшедших событий в памяти с указанием адреса и времени их возникновения;
3) самоконтроль работоспособности исполнительных схем.
Установка позволяет:
- просмотреть запомненные события на дисплее ППК;
- дистанционно управлять внешними устройствами (отключение или подключение защищаемых вагонов и взятие их под охрану, ручной запуск УПТ при его наличии и т.д.);
- отключить звуковой сигнал;




> 1 2 3 ... 33 34 35 ... 37 38 39

	Поделиться:	Tweet