ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госгортехнадзора РФ от 16.05.2003 N 32 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПОДВЕСНЫХ И БУКСИРОВОЧНЫХ КАНАТНЫХ ДОРОГ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 27.05.2003 N 4598)

---+
¦ 2.¦Несуще-тяго-¦Шкив приводной, шкив¦ ¦ ¦
¦ ¦вый ¦обводной ¦ 90 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦Ролик опорный ¦ 10 ¦ - ¦
+---+------------+---------------------------+----------+--------+
¦ 3.¦Тяговый ¦Шкив приводной, шкив¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦обводной ¦ 80 ¦ 60 ¦
¦ ¦ ¦Шкив отклоняющий, блок¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦опорный при угле обхвата,¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦град.: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ свыше 30 ¦ 80 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ свыше 20 до 30 ¦ 60 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ свыше 10 до 20 ¦ 50 ¦ 40 ¦
¦ ¦ ¦ до 10 ¦ 40 ¦ 30 ¦
¦ ¦ ¦Ролик опорный ¦ 15 ¦ 10 ¦
+---+------------+---------------------------+----------+--------+
¦ 4.¦Натяжной ¦Шкив отклоняющий ¦ 40 ¦ 40 ¦
¦ ¦ ¦Шкив, барабан, лебедка, на¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦которых канат лежит¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦неподвижно при работе¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦дороги ¦ 17 ¦ 15 ¦
L---+------------+---------------------------+----------+---------

2.7.2. Радиус кривизны опорного башмака несущего каната D / 2 = R (в метрах) должен удовлетворять условию:

V2
---- <= 2 м/с2,
R

где: V - максимальная рабочая скорость движения подвижного состава, м/с.
2.7.3. Приводные, обводные и отклоняющие шкивы, а также ролики (блоки) для несуще-тягового и тягового канатов должны быть футерованы согласно указаниям п. 2.4.5. Шкивы, блоки и ролики, на которых канат лежит неподвижно, могут не футероваться.
2.7.4. Опорные башмаки и роликовые цепи, а также барабаны для заякоривания несущего каната, должны быть футерованы согласно указаниям пп. 2.4.6 и 2.4.7.
2.7.5. Угол перегиба несуще-тягового и тягового канатов на одном ролике балансира допускается не более 4 град. 30 мин.
2.7.6. Конструкции узлов установки приводного и обводного шкивов для несуще-тягового каната должны быть такими, чтобы исключалась возможность:
а) падения шкива в случае повреждения или разрушения подшипникового опорного узла;
б) самопроизвольного спадания несуще-тягового каната со шкива.

2.8. Подвижной состав

2.8.1. В качестве подвижного состава на ПКД могут использоваться:
а) кресла открытые, полуоткрытые (кресла с откидным колпаком), с подножками и без подножек;
б) кабины полуоткрытые и закрытые, с сиденьями и без сидений;
в) вагоны закрытые;
г) буксировочные устройства с опорной тарелкой и с опорной траверсой.
2.8.2. Двери вагонов и кабин должны открываться внутрь или быть раздвижными и иметь запор, исключающий их самопроизвольное открывание. Двери должны быть оборудованы блокировкой, исключающей пуск дороги при открытых дверях.
Размеры дверных проемов должны быть не менее:
- в кабине - 0,6 x 1,55 м;
- в вагоне - 0,75 x 2,15 м.
2.8.3. Полезная площадь пола вагона и кабины, в которых посадка и высадка пассажиров производится при их полной остановке, должна быть не менее 0,2 м2 на каждого пассажира.
Полезная площадь пола кабины, в которую посадка и высадка пассажиров производится на ходу, должна быть не менее 0,3 м2 на каждого пассажира.
2.8.4. Полуоткрытые кабины, в к



> 1 2 3 ... 7 8 9 ... 53 54 55

	Поделиться:	Tweet