ПРИКАЗ Министра обороны РФ от 30.09.2002 N 390 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 11.02.2003 N 4198)

55. Наиболее часто повторяющимися опасными факторами при выполнении групповых полетов и полетов на дозаправку топливом в воздухе являются:
недостаточное методическое сопровождение данного вида полетов в части;
неучет психофизиологических особенностей летного состава при определении боевого расчета;
неритмичность выполнения полетов по данному виду подготовки;
несоответствие уровня подготовки летного и инструкторского состава данному виду летной подготовки;
неучет маневренных характеристик воздушного судна;
несоответствие метеорологических условий заданию на полет.
Исключение (снижение) влияния указанных опасных факторов осуществляется:
подбором боевого расчета;
уточнением методических схем полетов по планируемым упражнениям курса;
изучением с летным составом маневренных характеристик воздушного судна и особенностей маневрирования в составе различных групп, по методикам выполнения группового полета, полета на дозаправку топливом в воздухе и соблюдения мер безопасности;
проведением тренажей "пеший по-летному" для отработки порядка и последовательности выполнения полетного задания, а также действий ведомого и ведущего для предотвращения столкновений в групповом полете;
выработкой единой методики обучения летного состава, управления и руководства полетами при проведении целевых полетов по подготовке (проверке) инструкторов.
56. Наиболее часто повторяющимися опасными факторами при выполнении полетов на малой, предельно малой высоте являются:
нарушение порядка и правил использования воздушного пространства;
плохое знание летным составом района полетов, рельефа местности в районе полетов, методики расчета безопасных высот, мер безопасности при выполнении полетов на малых и предельно малых высотах;
нарушение членами экипажа методики использования бортовых систем обеспечения БзП, радиовысотомеров;
ошибки в расчетах при определении безопасных высот полета;
нарушение единой методики учета суммарных поправок барометрических высотомеров;
пренебрежение метеорологическим прогнозом на полеты.
Для исключения (снижения) влияния указанных опасных факторов необходимо:
проводить семинары с летным составом, лицами группы руководства полетами по особенностям навигации, боевого применения, эксплуатации авиационной техники и организации воздушного движения на малых и предельно малых высотах;
проверять знание летным составом, лицами группы руководства полетами, руководителями полетов на полигонах и дежурными сменами командных пунктов рельефа местности и искусственных препятствий в районе выполнения полетов на малых и предельно малых высотах, а также порядка расчета безопасных высот (не реже двух раз в год);
проводить тренажи по действиям летного состава, лиц группы руководства полетами при изменении воздушной, метеорологической и орнитологической обстановки (в дни предварительной подготовки к полетам);
уточнять лоции коридоров (маршрутов), предназначенных для выполнения полетов на малых и предельно малых высотах (не реже одного раза в год);
проверять знание летным составом методики и особенностей определения и выдерживания высоты при выполнении полетов на малых и предельно малых высотах (в дни предварительной подготовки к полетам);
проверять знание летным составом, лицами группы руководства полетами мер безопасности при выполнении полетов на малых и предельно малых высотах (в дни предварительной подготовки к полетам).
57. Основными опасными факторами, оказывающими влияние на БзП при выполнении полетов в горной местности, являются:
выполнение полетов по правилам визуальных полетов над закрытыми облаками перевалами, вершинами гор и сопок;
неправильное использование барометрических высотомеров при посадках на горных аэродромах;
неучет особенностей взлета и посад



> 1 2 3 ... 21 22 23 ... 52 53 54

	Поделиться:	Tweet