ПРИКАЗ Министра обороны РФ N 136, Минтранса РФ N 42, Росавиакосмоса N 51 от 31.03.2002 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 24.07.2002 N 3615)

аза ¦
+--------------------------------+-------------------------------+
¦ Если позволяет обстановка ¦
+--------------------------------T-------------------------------+
¦ Курс полета ¦ Курс полета ¦
+--------------------------------+-------------------------------+
¦ Скорость полета ¦ Скорость полета ¦
+--------------------------------+-------------------------------+
¦ Высота полета ¦ Высота полета ¦
+--------------------------------+-------------------------------+
¦ Характер бедствия и ¦ Характер бедствия и ¦
¦требующаяся помощь ¦требующаяся помощь ¦
+--------------------------------+-------------------------------+
¦ Решение командира экипажа и ¦ Решение командира экипажа и ¦
¦другие сведения, которые будут ¦другие сведения, которые будут ¦
¦способствовать поиску и спасанию¦способствовать поиску и ¦
¦ ¦спасанию ¦
+--------------------------------+-------------------------------+
¦ Время московское (по Гринвичу ¦ Время московское (по ¦
¦при международных полетах) ¦Гринвичу при международных ¦
¦ ¦полетах) ¦
L--------------------------------+--------------------------------

III. Передача сообщения, если опасность миновала

---------------------------------T-------------------------------¬
¦ Радиотелефоном ¦ Радиотелеграфом ¦
+--------------------------------+-------------------------------+
¦ Позывной экипажа воздушного ¦ Позывной экипажа воздушного ¦
¦судна, терпящего бедствие, - ¦судна, терпящего бедствие, - ¦
¦- 2 раза ¦- 2 раза ¦
+--------------------------------+-------------------------------+
¦ Позывной радиостанции, с ¦ Позывной радиостанции, с ¦
¦которой ведется связь, - 2 раза ¦которой ведется связь, - 2 раза¦
+--------------------------------+-------------------------------+
¦ Слова "Опасность миновала" - ¦ Слова "Опасность миновала" - ¦
¦2 раза ¦- 2 раза ¦
+--------------------------------+-------------------------------+
¦ Слово "Прием" - 1 раз ¦ Слово "Прием" - 1 раз ¦
L--------------------------------+--------------------------------

IV. Передача сообщения после вынужденной
посадки (приводнения)

При работе с аварийно - спасательными УКВ-радиостанциями экипаж воздушного судна, потерпевшего бедствие, должен сразу же после посадки включить радиостанцию в режим передачи с тональной посылкой (режим "Маяк") для обеспечения пеленгации спутниковой системой "КОСПАС - САРСАТ". В этом режиме работать в течение 3-х часов, после чего перейти в режим приема.
При наличии у экипажа воздушного судна, потерпевшего бедствие, автоматического радиомаяка типа "Комар", сразу же после приземления с парашютом работа его передатчика проверяется прослушиванием тональных посылок. В этом режиме работа передатчика продолжается в течение 3-х часов. После этого приемопередатчик извлечь из надувного баллона радиомаяка, установить антенну и включить в режим приема.
В дальнейшем в начале каждого часа первых суток после приземления производится трехкратная передача сообщения о бедствии с переходом после каждой передачи на 3 минуты в режим приема, остальное время радиостанция должна находиться в р



> 1 2 3 ... 36 37 38 ... 40 41 42

	Поделиться:	Tweet