ПРИКАЗ Министра обороны РФ N 136, Минтранса РФ N 42, Росавиакосмоса N 51 от 31.03.2002 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 24.07.2002 N 3615)

ежиме приема. В последующие сутки в начале каждого часа производится трехкратная передача сообщения о бедствии с переходом после каждой передачи на три минуты в режим приема, на остальное время радиостанция выключается.
Сообщение о бедствии, передаваемое после приземления, аналогично сообщению, которое передается в воздухе.





Приложение N 7
к Правилам (п. 253)

ПЕРЕЧЕНЬ
СИГНАЛОВ ВОЗДУШНОГО СУДНА - ПЕРЕХВАТЧИКА
И ВОЗДУШНОГО СУДНА - НАРУШИТЕЛЯ

I. Сигналы - команды, подаваемые воздушным
судном - перехватчиком, и сигналы - ответы
воздушного судна - нарушителя

-----T-------------------------------T-------------------------------¬
¦Се- ¦ Сигналы - команды ¦ Сигналы - ответы ¦
¦рия ¦воздушного судна - перехватчика¦ воздушного судна - нарушителя ¦
¦сиг-+----------T--------------------+----------T--------------------+
¦на- ¦ Значение ¦ Действия экипажа ¦ Значение ¦ Действия экипажа ¦
¦лов ¦сигнала - ¦ воздушного судна - ¦сигнала - ¦ воздушного судна - ¦
¦ ¦ команды ¦ перехватчика ¦ ответа ¦ нарушителя ¦
+----+----------+--------------------+----------+--------------------+
¦ ¦ ¦Самолеты и вертолеты¦ ¦ Самолеты ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ П ¦Вы пере- ¦Днем - находясь нем-¦Вас понял,¦Днем - покачивание с¦
¦ Е ¦хвачены. ¦ного выше впереди и,¦выполняю ¦крыла на крыло и ¦
¦ Р ¦Следуйте ¦как правило, слева ¦ ¦следование за перех-¦
¦ В ¦за мной. ¦от перехватываемого ¦ ¦ватывающим воздушным¦
¦ А ¦ ¦воздушного судна, ¦ ¦судном. ¦
¦ Я ¦ ¦покачивает с крыла ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦на крыло (создавая ¦ ¦ Вертолеты ¦
¦ ¦ ¦поочередно левый и ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦правый крены). После¦ ¦Днем - полет с вы- ¦
¦ ¦ ¦получения подтверж- ¦ ¦полнением поочередно¦
¦ ¦ ¦дения принятия сиг- ¦ ¦левого и правого ¦
¦ ¦ ¦нала выполняет мед- ¦ ¦кренов, мигание аэ- ¦
¦ ¦ ¦ленный горизонталь- ¦ ¦ронавигационными ог-¦
¦ ¦ ¦ный разворот, как ¦ ¦нями и посадочными ¦
¦ ¦ ¦правило, влево с за-¦ ¦фарами с неравными ¦
¦ ¦ ¦нятием необходимого ¦ ¦интервалами и следо-¦
¦ ¦ ¦курса следования. ¦ ¦вание за перехваты-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦вающим воздушным ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦судном. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Самолеты ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Ночью - те же дейст-¦ ¦Ночью - те же дейс- ¦
¦ ¦ ¦вия, что и днем, и ¦ ¦твия, что и днем, и ¦
¦ ¦ ¦дополнительно мига- ¦ ¦дополнительно - ми- ¦
¦ ¦ ¦ние аэронавигацион- ¦ ¦гание аэронавигаци- ¦
¦ ¦ ¦ными огнями и поса- ¦ ¦онными огнями и по- ¦
¦ ¦ ¦дочными фарами с не-¦ ¦садочными фарами с ¦
¦ ¦ ¦равными интервалами.¦ ¦неравными интервала-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ми. ¦
¦ ¦



> 1 2 3 ... 37 38 39 40 ... 41 42

	Поделиться:	Tweet