"ЕВРОПЕЙСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ О МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМАГИСТРАЛЯХ (СМА)" (Вместе с "МЕЖДУНАРОДНОЙ СЕТЬЮ "E", "УСЛОВИЯМИ, КОТОРЫМ ДОЛЖНЫ ОТВЕЧАТЬ МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВТОМАГИСТРАЛИ" и "ИДЕНТИФИКАЦИЕЙ И МАРШРУТНЫМИ МАРКАМИ ДЛЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДОРОГ E") (Заключено в г. Женеве 15.11.1975)

br /> ¦ дополнительной ¦ ¦ ¦ ¦
¦ полосы движения ¦ 1200 ¦ 1500 ¦в каждом ¦
¦ ¦ ¦ ¦направлении ¦
L-------------------+-------------+----------------+--------------

Рекомендуется, чтобы для дорог определенной категории приведенная в колонке 1 интенсивность движения превышалась не более чем в течение 50 часов в год, за исключением случаев, когда экономически целесообразно устройство дополнительной полосы движения или перевод дороги в более высокую категорию.
Когда интенсивность движения, указанная в колонке 2, превышается в течение более 50 часов в год, рекомендуется предусмотреть оборудование дополнительной полосы движения или реконструирование дороги до более высокой категории с учетом затрат, связанных со строительством и окружающей средой.
Эти значения относятся к непрерывному потоку движения, при условии:
i) что пересечения на одном уровне не слишком многочисленны и не вызывают чрезмерно большого числа дорожно-транспортных происшествий;
ii) что на дорогах с двумя или тремя полосами движения на всем их протяжении обеспечиваются необходимые расстояния видимости при обгоне.
Не рекомендуется строить дороги с тремя полосами движения, когда превышается нормальная интенсивность движения, указанная в колонке 1 приведенной таблицы.
Когда на дорогах с четырьмя полосами максимальная интенсивность движения в более напряженном направлении превышает 1500 ТЕ/час в течение более 50 часов в год, рекомендуется по соображениям безопасности устраивать отдельные проезжие части с односторонним движением.

IV. Стандарты на конструкцию пересечений <*>

IV.1. Определения
Те места, где международные дороги пересекаются друг с другом, с другими дорогами или с другими путями сообщения, называются "пересечениями".
--------------------------------
<*> Этот текст составлен, исходя из предположения, что движение является правосторонним.

Пересечения бывают следующих видов:
Пересечения дорог обычного типа:
- пересечения на одном уровне, когда участки дороги в
месте пересечения расположены в одной плоскости;
- пересечения в разных уровнях или пересечения с
разделенными уровнями, когда по крайней мере одна из дорог,
пересекающая одну или несколько других дорог, находится по
отношению к ним в другом уровне.
Пересечения автомагистралей или скоростных дорог с дорогами той же категории:
Развязки типа A, соединительные дороги которых позволяют избегать всякого пересечения потоков движения.
Пересечения автомагистралей с дорогами обычного типа:
Развязки типа B, обеспечивающие отсутствие пересечения проезжих частей автомагистралей.
Пересечения скоростных дорог с дорогами обычного типа:
На важных пересечениях:
Развязки типа B, обеспечивающие отсутствие пересечения
проезжей(их) части(ей) скоростной дороги.
На пересечениях второстепенной важности, где по экономическим соображениям устройство развязки нецелесообразно, предусматриваются:
Пересечения на одном уровне или в разных уровнях,
регулируемые по возможности с помощью светофоров.
IV.2. Пересечения на дорогах обычного типа
IV.2.1. Пересечения на одном уровне
IV.2.1.1. На международных дорогах следует избегать пересечений на одном уровне в тех случаях, когда это является экономически целесообразным.
IV.2.1.2. Пересечения на одном уровне, включающие более четырех ответвлений, следует упрощать путем группировки некоторых потоков движения в соответствии с их интенсивностью.
IV.2.1.3. Площади с кр



> 1 2 3 ... 13 14 15 ... 18 19 20

	Поделиться:	Tweet