ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

ежду 4 - 5 ч;
- о фактическом выпуске и наличии автобусов на каждом маршруте по часам суток в установленное время в зависимости от местных условий <*>;
--------------------------------
<*> Устанавливается в каждом управлении самостоятельно.

- о выпуске резервных автобусов на маршруты - сообщается оперативно;
- о несвоевременном выпуске автобусов на линию - сообщается оперативно;
- о времени и причинах преждевременных возвратов автобусов с маршрута - сообщается оперативно.
Поступающая информация по мере необходимости передается старшим диспетчером маршрутным диспетчерам ЦДС и оформляется в диспетчерском докладе автобусного отделения ЦДС (Приложение 35.4).
5.10. Маршрутный диспетчер ЦДС, обеспечивая контроль за состоянием регулярности движения автобусов и условиями перевозки пассажиров на маршрутах, получает оперативную информацию от водительского состава о следующем:
- времени прибытия на начальный пункт маршрута - сообщается номер маршрута, номер выхода, тип автобуса, гаражный номер и фамилия водителя или табельный номер;
- времени проследования контрольных промежуточных пунктов и прибытия на конечный пункт маршрута - сообщается номер маршрута, номер выхода;
- чрезмерно больших и явно малых наполнениях автобусов, наличии пассажиров, оставшихся на остановочных пунктах, - сообщается оперативно по прибытии на промежуточный или конечный пункты;
- времени начала и окончания обеда водителя;
- простоях на линии по техническим и другим причинам - сообщается оперативно;
- наличии задержек на линии по причинам уличного движения и дорожных происшествий.
Информация, поступающая к маршрутному диспетчеру, оформляется в суточной контрольной ведомости (Приложение 35.6).
5.11. При наличии в городе линейных диспетчерских станций дежурный линейный диспетчер передает маршрутному диспетчеру ЦДС оперативную информацию о следующем:
- всех случаях недовыпуска или опоздания автобусов на маршруты, в разрезе каждого выхода и несвоевременного прибытия автобусов (более плюс, минус 1 мин.) в разрезе каждого рейса;
- простоях на линии и преждевременных возвратах автобусов в парк;
- прибытии на станцию резервных автобусов;
- состоянии безопасности движения.
5.12. Распределение автобусных маршрутов между маршрутными диспетчерами ЦДС осуществляется по условиям размещения конечных и промежуточных контрольных пунктов, с учетом наличия средств связи и равномерной загрузки диспетчеров (равного объема поступающей информации в часы "пик").
5.13. Разъездной линейный диспетчер, осуществляя контроль и обеспечивая выполнение оперативных распоряжений старшего диспетчера ЦДС по восстановлению нарушенной регулярности движения автобусов, следит за состоянием обслуживания пассажиров на автобусных маршрутах и передает периодическую информацию в ЦДС о следующем:
- выполнении оперативных заданий ЦДС;
- времени проследования автобусами промежуточных контрольных пунктов, не оборудованных средствами индуктивной связи;
- наличии больших очередей пассажиров на остановочных пунктах отдельных маршрутов;
- состоянии перевозки пассажиров на контролируемых маршрутах.
5.14. Располагая информацией об отклонениях против заданного расписанием режима движения автобусов, старший и маршрутный диспетчеры ЦДС применяют следующие методы регулирования:
- включение резервных автобусов на маршрут, взамен преждевременно сошедших по техническим и другим причинам;
- оперативное сокращение интервалов движения на маршруте путем использования резервных автобусов;
- оперативное переключение автобусов с маршрута на маршрут;
- восстановление нарушенной регулярности, по предварительно разработанным приемам (технологическим картам), с учетом местных условий;
- своевременную локализацию



> 1 2 3 ... 307 308 309 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet