овой технологический процесс таксомоторного отделения ЦДС, осуществляемый по территориальному принципу, базируется на преимущественном развитии системы обслуживания населения по принципу "от двери к двери". Основным принципом технологического процесса таксомоторного отделения ЦДС является обеспечение соответствия распределения свободных автомобилей - такси во времени и территории города фактическому распределению спроса на таксомоторные перевозки.
6.8. Старший диспетчер таксомоторного отделения ЦДС, обеспечивая руководство диспетчерским составом своей смены и осуществляя контроль за выпуском автомобилей - такси по часам суток, получает следующую оперативную информацию:
6.8.1. От диспетчеров таксомоторных предприятий:
- о количестве фактически выпущенных автомобилей - такси на линию по часам суток и причинах недовыпуска по сравнению с графиком;
- о количестве возвратившихся на предприятие автомобилей - такси по часам суток, в том числе преждевременно по техническим и другим причинам;
- о фактическом количестве выпущенных на линию и возвратившихся на предприятие радиофицированных автомобилей - такси по часам суток;
- о направленном выпуске автомобилей - такси на стоянки повышенного спроса.
Информация поступает по окончании каждого часа и оформляется старшим диспетчером в суточном диспетчерском докладе таксомоторного отделения ЦДС.
6.8.2. От линейных диспетчеров на стоянках повышенного спроса:
- о прибытии такси направленного выпуска (по окончании каждого часа);
- о количестве принятых и выполненных срочных и предварительных заказов на автомобили - такси (по окончании каждого часа);
- о большом количестве ожидающих пассажиров на стоянке (оперативно).
6.8.3. От разъездных диспетчеров:
- о выполнении поручений ЦДС по переключению такси с одной стоянки на другую (оперативно);
- о наличии очередей пассажиров на стоянках (оперативно);
- о большом количестве свободных такси на стоянках (оперативно).
6.9. Диспетчер по приему заказов на автомобили - такси по домашнему, служебному или телефону - автомату, оформляя бланк срочного или предварительного (за час и более) заказа, на соответствующих (разных по цвету или с красной полосой) бланках указывает: время поступления заказа (отмечается с помощью штамп - часов), время подачи такси, адрес подачи, фамилию клиента, номер телефона клиента, позывной диспетчера и передает бланк заказа на исполнение.
6.10. Срочные заказы на такси сортируются в ЦДС по районам города (телефонизируемым стоянкам) диспетчером распределения заказов и поступают к диспетчеру исполнения заказов. Предварительные заказы сортируются по времени исполнения (часам суток) и раскладываются в специальном диспетчерском пульте (накопителе заказов).
Предварительные заказы передаются диспетчеру исполнения заказов лишь за 20 - 30 мин. до предусмотренного клиентом времени подачи.
Преждевременная передача предварительных заказов водителям такси не допускается.
6.11. Диспетчер исполнения заказов по радио, осуществляя исполнение срочных (предварительных) заказов, получает следующую оперативную информацию от водителей каждого радиофицированного автомобиля - такси:
- при выезде водителя на линию сообщается городской номер автомобиля, фамилия, позывной (радио) номер, показания счетчика посадок;
- по окончании каждой поездки с пассажирами сообщается позывной номер и место нахождения такси;
- при простое такси на линии сообщается позывной номер, место нахождения и причина простоя;
- при проезде стоянок с большим количеством ожидающих пассажиров сообщается позывной номер, наименование стоянки и примерное количество пассажиров;
- в начале и по окончании обеда сообщается позывной номер и место нахождения;
- по окончании смены сообщается позывной номер и показания счетчика посадок.
> 1 2 3 ... 311 312 313 ... 350 351 352
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты СССР
