ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

;
- наличие автомобилей - такси на телефонизированных стоянках (повышенного спроса).
6.19.3. Линейные диспетчеры на стационарных и подвижных постах контролируют:
- наличие очередей пассажиров на стоянках в ожидании прибытия свободных такси;
- простои такси на стоянках;
- выполнение водителями распоряжений диспетчерского состава ЦДС по выполнению заказов и переключению на другие стоянки.
6.19.4. Диспетчеры автотранспортных предприятий по выпуску такси на линию контролируют:
- своевременный выпуск и возврат такси на линию по часам суток;
- количество такси на линии по часам суток;
- направленный выпуск такси на линию;
- преждевременный возврат такси в гараж по техническим и другим причинам;
- выполнение срочных заказов на такси, поступивших из ЦДС.
6.20. Обеспечивая контроль за распределением свободных автомобилей - такси и спросом населения на таксомоторные перевозки, диспетчерский состав ЦДС осуществляет комплекс мероприятий по регулированию движения.
6.21. Ежедневно проводимый анализ исполненного движения по таксомоторному отделению ЦДС охватывает следующий комплекс вопросов:
- анализ причин недовыпуска автомобилей - такси по часам суток;
- анализ распределения фактически выполненных срочных и предварительных заказов на автомобили - такси в течение часов суток, дней недели, по месяцам и сезонам года, отдельных стоянок, по районам города и др.;
- анализ причин несвоевременного выполнения заказов, а также отказов в принятии заказов на исполнение;
- обобщение передовых методов работы диспетчерского состава ЦДС и их распространение на регулярно проводимых диспетчерских совещаниях в ЦДС.
6.22. Группа анализа исполненного движения обобщает предложения диспетчерского состава таксомоторного отделения по совершенствованию плана организации движения и представляет их начальнику ЦДС.

7. Экономическая эффективность внедрения
типового технологического процесса ЦДС

Внедрение типового технологического процесса пассажирской ЦДС обеспечивает:
1. По автобусному отделению:
- повышение регулярности движения автобусов на всем протяжении маршрута;
- сокращение затрат времени пассажирами на ожидание прибытия автобусов на остановочных пунктах;
- улучшение обслуживания пассажиров за счет оперативного переключения автобусов;
- более равномерное наполнение всех автобусов маршрута и улучшение условий проезда;
- повышение объема автобусных перевозок, прежде всего за счет пассажиров, едущих на короткие расстояния;
- снижение средней дальности поездки пассажиров и повышение рентабельности работы предприятий;
- повышение доходов на маршруте за счет увеличения объема перевозок и улучшения условий сбора проездной платы в часы "пик";
- улучшение качества и культуры обслуживания пассажиров автобусным транспортом в городе.
2. По таксомоторному отделению:
- повышение выпуска такси на линию в часы массового спроса путем более эффективного и оперативного контроля за выпуском;
- сокращение затрат времени пассажиров на поиск, ожидание и найм такси;
- сокращение времени простоя такси на стоянках в ожидании пассажиров и повышение эксплуатационной скорости автомобилей - такси;
- сокращение времени простоя радиофицированных автомобилей - такси, повышение их коэффициента платного пробега и эксплуатационной скорости;
- улучшение качества и культуры транспортного обслуживания пассажиров путем постоянного расширения системы работы по принципу "от двери к двери";
- увеличение числа заказов, сокращение нулевого пробега и повышение коэффициента платного пробега нерадиофицированных автомобилей - такси;
- увеличение подвижности населения, объема таксомоторных перевозок и доходов автотр



> 1 2 3 ... 313 314 315 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet