ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

а между бригадами водителей, устанавливается принцип распределения объема перевозок и учета выполнения плана, определяется порядок взаиморасчетов за дополнительные услуги, оказываемые в период выполнения рейсов по маршруту, устанавливается ответственность за дорожно - транспортные происшествия и технические неисправности автобусов.
1.3. Внедрение эффективных систем организации движения автобусов на междугородных маршрутах.
Подготавливается приказ по автотранспортному предприятию, транспортному управлению (управлениям), республиканскому объединению автомобильного транспорта, если маршрут будут обслуживать два автотранспортных предприятия одного или двух транспортных управлений, о внедрении эффективных систем организации движения автобусов на междугородных маршрутах с указанием сроков и ответственных лиц.
1.4. Определение результатов внедрения эффективных систем организации движения автобусов на междугородных маршрутах.
Результаты внедрения эффективных систем организации движения автобусов на междугородных маршрутах и в том числе повышение скоростей определяются по форме приложения к письму Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 15 апреля 1974 г. N НА-13/624. В зависимости от протяженности маршрута и ранее применявшейся системы внедрение эффективных систем организации движения обеспечивает повышение эксплуатационной скорости до 60%.

2. Замена городских, пригородных автобусов,
автобусов местного сообщения, эксплуатируемых
на междугородных маршрутах, на специализированный
подвижной состав

Данное мероприятие вместе с повышением скорости движения автобусов на маршрутах позволяет значительно улучшить качество обслуживания пассажиров. Оно включает:
2.1. Проведение транспортным управлением, автотранспортным предприятием анализа применяемого подвижного состава на междугородных маршрутах, а также применения междугородных автобусов на других видах перевозок.
2.2. Переключение междугородных автобусов с других видов перевозок на междугородные маршруты.
2.3. Разработку плана замены городских, пригородных автобусов, автобусов местного сообщения, эксплуатируемых на междугородных маршрутах, на специализированный междугородный подвижной состав в соответствии со сроками поступления нового подвижного состава.
В зависимости от протяженности маршрутов замена городских, пригородных автобусов, автобусов местного сообщения на специализированный междугородный подвижной состав обеспечивает повышение технической скорости на 15 - 35%, скорости сообщения - на 20 - 40% и эксплуатационной скорости - на 20 - 50%.

3. Совершенствование режима движения автобусов
на междугородных маршрутах путем внедрения
экспрессного, полуэкспрессного сообщения

Эффективная организация пассажирских перевозок на маршрутах должна предусматривать различные режимы движения автобусов и в первую очередь экспрессные и полуэкспрессные.
Внедрение экспрессного и полуэкспрессного сообщения на междугородных маршрутах является непосредственным мероприятием, направленным на повышение скоростей движения автобусов, снижение затрат времени пассажирами на поездки и повышение качества их обслуживания.
Совершенствование режима движения автобусов на междугородных маршрутах состоит из выполнения следующих работ:
3.1. Определение перечня маршрутов, на которых возможно, при наличии соответствующего распределения пассажиропотока, введение экспрессного и полуэкспрессного сообщения.
3.2. Подготовка и проведение натурных обследований пассажиропотоков на маршрутах, где возможно введение экспрессного и полуэкспрессного сообщения.
3.3. Анализ отчетно - статистических данных о распределении пассажиропотоков на маршрутах.
Материалы натурных обследований пассажиропотоков должны быть дополнены анализом отчетно - статистических данных (би



> 1 2 3 ... 59 60 61 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet