ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

летно - учетных листов) о распределении пассажиропотоков за более продолжительный период.
3.4. Назначение и внедрение экспрессных и полуэкспрессных рейсов, ликвидация остановочных пунктов с малым пассажирообменом.
На основании данных распределения пассажиропотоков на маршруте по "Методике организации экспрессного и полуэкспрессного движения автобусов на междугородных маршрутах" (Приложение 5.1) определяется целесообразность и необходимость организации экспрессного и полуэкспрессного сообщения и при наличии достаточных условий вводятся данные рейсы.
При крайне незначительном пассажирообмене отдельных остановочных пунктов, если они являются остановками других автобусных маршрутов или имеются другие виды транспорта, остановки автобусов на них ликвидируются.
Внедрение полуэкспрессного сообщения с ликвидацией промежуточных остановочных пунктов от 25 до 75% позволяет повысить скорость сообщения в среднем на 3 - 10%, при этом эксплуатационная скорость повышается на 2 - 7,5%. Внедрение экспрессного сообщения на междугородных маршрутах определяет рост скорости сообщения на 12 - 14% и эксплуатационной скорости на 9,5 - 10%.

4. Внедрение системы диспетчерской
связи, ускорение обслуживания пассажиров
на автовокзалах, автостанциях, проведение других
организационно - технических мероприятий

Этот комплекс мероприятий должен включать все другие мероприятия, направленные на повышение скорости сообщения, а следовательно, и эксплуатационной скорости.






Приложение 5.1

МЕТОДИКА
ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПРЕССНОГО И ПОЛУЭКСПРЕССНОГО
ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСОВ НА МЕЖДУГОРОДНЫХ МАРШРУТАХ

I. Общие положения

Экспрессным рейсом (маршрутом) в междугородном сообщении считается рейс (маршрут), на котором или полностью отсутствуют промежуточные остановочные пункты (время рейса не более 3 ч), или имеются промежуточные остановочные пункты (время рейса более 3 ч), но обеспечивается скорость сообщения не ниже 55 км/ч.
Полуэкспрессным (скорым) рейсом (маршрутом) в междугородном сообщении считается рейс (маршрут), на котором обеспечивается скорость сообщения не ниже 50 км/ч.
Экспрессные и полуэкспрессные рейсы (маршруты) организуются для улучшения транспортного обслуживания населения, сокращения затрат времени пассажиров на поездку, повышения эффективности использования подвижного состава при условии обеспечения безопасности движения.
Увеличение скорости сообщения на экспрессных и полуэкспрессных рейсах достигается за счет следующих условий:
- применения специализированных междугородных автобусов с высокими техническими скоростями;
- более правильного нормирования скоростей;
- уменьшения числа промежуточных остановочных пунктов;
- сокращения длительности стоянки автобусов на промежуточных пунктах в соответствии с пассажирообменом;
- использования эффективных систем организации движения автобусов.
Экспрессное (полуэкспрессное) движение автобусов на междугородных маршрутах вводится транспортными управлениями, управлениями пассажирского автотранспорта по согласованию с вышестоящими организациями:
- Советом Министров автономной республики или исполнительным комитетом областного (краевого) Совета народных депутатов на внутриобластных автобусных маршрутах;
- Республиканским объединением "Росмежавтовокзал" на межобластных и внутрикраевых автобусных маршрутах при наличии в крае двух и более транспортных управлений;
- соответствующими органами управления автомобильным транспортом других союзных республик и Министерством автомобильного транспорта РСФСР на межреспубликанских междугородных маршрутах.
Экспрессные и полуэкспрессные рейсы организуются, как правило, на уже существующих маршрутах совместно



> 1 2 3 ... 60 61 62 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet