ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

ров) каждого остановочного пункта и количество
перевозимых пассажиров на каждом участке маршрута.
Количество перевозимых пассажиров на первом участке маршрута
1
(N ) равно количеству вошедших пассажиров на начальном пункте П ,
1 в
т.е.

1
N = П . (2)
1 в

Количество перевозимых пассажиров на любом участке, кроме первого, равно сумме двух слагаемых, одним из которых является наполнение автобуса на предыдущем участке, а вторым - разность между количеством вошедших и вышедших пассажиров на начальной остановке участка, т.е.

i i
N = N + (П - П ), (3)
i i-1 в с

где N - число перевозимых пассажиров на i-м участке; N -
i i-1
i
число перевозимых пассажиров на (i-1)-м участке; П - количество
в
вошедших пассажиров на i-й остановке; П - количество вышедших
с
пассажиров на i-й остановке.
3. Определяется пассажирооборот в среднем на один рейс (Р ):
ср

N l + N l + ... + N l
1 1 2 2 m m
Р = ------------------------, (4)
ср n

где N , N , ..., N - число перевозимых пассажиров на 1, 2,
1 2 m
..., m-м участке маршрута; l , l , ..., l - длина 1, 2, ..., m-го
1 2 m
участка; m - число участков на маршруте; n - количество рейсов на
маршруте.
4. Выбираются остановочные пункты с большим пассажирообменом для организации экспрессного (время рейса более 3 ч) и полуэкспрессного движения.
Пассажирообмен начального, конечного и данных промежуточных пунктов должен обеспечить пассажирооборот хотя бы для одного рейса (не менее величины пассажирооборота в среднем на один существующий рейс).
При этом, с одной стороны, выбранных остановочных пунктов должно быть достаточно для обеспечения выполнения условий "Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей", в части времени отдыха водителей на маршруте, а с другой стороны, скорость сообщения автобуса с остановками в выбранных пунктах должна быть не ниже величины, установленной в определении экспрессного или полуэкспрессного рейса (с. 100).
Поэтому после того, как выбраны остановочные пункты с большим пассажирообменом, проверяют выполнение двух этих условий. Если нарушено первое условие, то добавляются необходимые остановочные пункты. Если нарушено второе условие, то часть промежуточных пунктов исключается из расчета.
В случаях, когда нельзя одновременно обеспечить выполнение первого и второго условия, организация экспрессных и полуэкспрессных рейсов на данном маршруте невозможна.
5. Строится матрица В корреспонденций поездок пассажиров
r
между начальным, конечным и выбранной совокупностью промежуточных
пунктов. Все величины корреспонденций поездок пассажиров
переносятся в матрицу В из матрицы В корреспонденций поездок




> 1 2 3 ... 63 64 65 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet