ышленных предприятий Республики Молдова для организации на них ремонтов различного оборудования, производства запасных частей, узлов для восстановления подвижного состава, средств железнодорожной автоматики, путевого хозяйства и др.;
- строительство и организация новых производств, обеспечивающих нужды железной дороги;
- приведение основных фондов в соответствие с объемами выполняемой работы.
Российская Федерация
Согласно решениям органов по регулированию тарифов государств-участников СНГ при перевозках грузов в государствах сложилась практика применения различных тарифов в зависимости от вида сообщения (внутригосударственное, экспортно-импортное, транзитное) и направлений перевозок.
На Российских железных дорогах (РЖД) перевозки транзитных грузов осуществляются по ставкам Тарифной политики СНГ.
Перевозки экспортно-импортных грузов через российские порты осуществляются в соответствии с разделом 2 Прейскуранта 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами", а перевозки экспортно-импортных грузов через пограничные переходы, за исключением угля, глинозема, руд нефелиновых и их концентратов, кокса, автомобилей, цветных металлов, а также грузов в контейнерах (кроме рефрижераторных), осуществляются в соответствии с разделами 2 и 3 Прейскуранта N 10-01. В 2006 году унифицированы тарифы на экспортно-импортные перевозки каменного угля, в 2007 году - цветных металлов, руд цветных металлов, сланцев, автомобилей, кокса и торфа. С 1 января 2008 года Федеральной службой по тарифам Российской Федерации (ФСТ России) принято решение об унификации тарифов на перевозки грузов в контейнерах (кроме рефрижераторных).
РЖД использует право снижения уровня тарифов, предусмотренное Тарифным соглашением, и согласования сквозных ставок в целях обеспечения конкурентоспособности перевозок и увеличения объема грузооборота на взаимовыгодных для всех Сторон условиях.
Так, например, в рамках двусторонних совещаний руководителей делегаций железных дорог Казахстана, России и Украины выработаны сквозные ставки, которые включены в Тарифную политику на 2008 фрахтовый год на перевозку гарантированного объема не менее 2,5 млн тонн в год нефти сырой из Казахстана со станций Кульсары и Махамбет в направлении портов Украины по маршрутам Аксарайская-2 - Гуково и Аксарайская-2 - Успенская транзитом по России и Красная Могила/Квашино - припортовые станции Украины транзитом по Украине, и на возврат порожнего подвижного состава к ставкам Тарифной политики установлен коэффициент 0,6. Установлены на 2008 год сквозные ставки на перевозки грузов в собственных контейнерах в составе контейнерного поезда в/из Китая транзитом по Казахстану, России, Украине по маршрутам Достык - Илецк 1 - Суземка, далее на Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска-2.
По предложению РЖД в Тарифной политике железных дорог государств-участников СНГ на 2008 фрахтовый год установлен коэффициент 0,6 на перевозку порожних собственных фитинговых платформ, следующих из-под выгрузки под погрузку контейнеров.
На РЖД в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 2004 года N 787 рассмотрение предложений о предоставлении исключительных тарифов на перевозки экспортно-импортных грузов осуществляет ФСТ России, на международные транзитные перевозки по территории Российской Федерации - Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) на основе технико-экономического обоснования необходимости их установления, а также материалов, перечень которых определяется соответственно ФСТ России или Минтрансом России.
В целях повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта и привлечения дополнительных объемов перевозок внесено изменение по уровню ставок на перевозки грузов в контейнерах категории свыше 40 футов (коэффициент 1,45 заменен на 1,2 для России и Украины).
Действующие искл
> 1 2 3 ... 9 10 11 ... 29 30 31
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
