кс.) через порт Поти - Баку - Туркменбаши - Регар на маршрут Поти - Баку - Актау - Оазис - Регар - 0,5 на период с 1 августа по 31 декабря 2008 года;
перевозки нефтепродуктов вне зависимости от принадлежности подвижного состава по всем направлениям на период с 1 октября по 31 декабря 2008 года в Кыргызстан - 1,2;
перевозки со станций Узбекской железной дороги Чукурсай и Ялангач - 1,65.
За 2008 год объем перевозок железнодорожной администрацией Казахстана в целом возрос по сравнению с 2007 годом и составил: грузооборот - 217408 млн т-км (на 1,05%), погрузка грузов - 234983 тыс. тонн (на 1,03%), транзитные перевозки - 15459,5 тыс. тонн (на 1,17%), экспортные перевозки - 93355,7 тыс. тонн (на 1,1%), импортные перевозки уменьшились и составили 20115,0 тыс. тонн (на 0,9%).
Кыргызская Республика
В своей деятельности Государственное предприятие "Национальная компания "Кыргыз темир жолу" (далее - Кыргызская железная дорога) применяет тарифы на железнодорожные перевозки в соответствии с Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ. Ставки Тарифной политики СНГ применялись на перевозки грузов в экспортно-импортном сообщении.
Кыргызская железная дорога, являясь участницей Тарифного соглашения железных дорог государств-участников СНГ, осуществляет перевозки грузов в международном сообщении в рамках данного Соглашения.
Работа Кыргызской железной дороги и ее финансовое положение находятся в прямой пропорциональной зависимости от экономики Республики в целом, так как основной деятельностью дороги является перевозка грузов в экспортно-импортном сообщении.
В отношении тарифов на пассажирские перевозки в международном сообщении вопросы государственной поддержки остаются без изменения, за исключением перевозки участников Великой Отечественной войны 1941 - 1945 годов, в отношении пассажирских перевозок которых осуществляется целевое субсидирование.
За 2008 год отправление грузов составило 1816,3 тыс. тонн, или 79,5% к уровню 2007 года, грузооборот выполнен в объеме 945,5 млн т-км, или 110,5% к уровню 2007 года.
Кыргызская железная дорога постоянно проводит работу с железнодорожными администрациями соседних государств по вопросам привлечения грузов и стимулирования транспортно-экономических связей.
Кыргызская железная дорога полностью обеспечивает потребности хозяйства Республики в грузовых перевозках, населения - в пассажирских перевозках.
Республика Молдова
Выполняя Решение Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ, Государственное предприятие "Железная дорога Молдовы" проводит Тарифную политику строго в рамках Тарифного соглашения государств-участников СНГ. Тарифная политика ГП "Железная дорога Молдовы" постоянно совершенствуется и направлена на обеспечение конкурентоспособности перевозок грузов в международном сообщении.
В 2008 году в целях сохранения традиционных грузопотоков и привлечения дополнительных объемов перевозок грузов транзитом через Республику Молдова руководством Государственное предприятие "Железная дорога Молдовы", исходя из своих реальных возможностей, были установлены специальные тарифные ставки на перевозку транзитных и экспортно-импортных грузов по железной дороге Молдовы, уровень которых значительно ниже базовых ставок Тарифной политики Республики Молдовы.
В течение 2008 года на железной дороге Молдовы проводилась работа по снижению себестоимости грузовых и пассажирских перевозок, в том числе:
- внедрение ресурсосберегающих технологий;
- выполнение капитальных ремонтов подвижного состава собственными силами и средствами предприятия;
- использование мощностей ряда пром
> 1 2 3 ... 8 9 10 ... 29 30 31
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
