Решение Экономического совета СНГ "О ходе выполнения Решения Совета глав правительств СНГ о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года и о Тарифной политике железных дорог государств-участников СНГ на 2009 фрахтовый год" (Вместе с "Информацией...") (Принято в г. Москве 11.09.2009)

.
В Тарифную политику Украины на 2008 фрахтовый год внесены следующие изменения и дополнения:
- для компенсации расходов при пробеге порожних вагонов в составе груженой рефсекции увеличена ставка за пробег порожнего вагона. Уточнены правила применения коэффициента 0,85 при наличии в рефсекции пяти загруженных вагонов и более;
- изменен порядок определения платы за перевозку углеводородов, удобрений и продуктов питания наливом в собственном подвижном составе, а также за перевозку скоропортящихся грузов в вагонах-термосах, автономных рефрижераторных вагонах (АРВ) и вагонах-ледниках;
- на основании изменений, принятых в Международном железнодорожном транзитном тарифе (МТТ):
- введен новый порядок определения платы за перевозку порожних контейнеров, а также таблицы платы за возврат порожних контейнеров;
- проиндексированы ставки за пробег подвижного состава на своих осях, а также ставки за пробег вагонов с проводниками;
- введен порядок определения платы за возврат многооборотного крепления, не принадлежащего железной дороге, на порожних транспортерах;
- дополнены правила определения провозной платы за перевозку грузов, которые следуют после перегруза из сочлененных вагонов на сцепе;
- согласован уровень дополнительных сборов, взимаемых при перевозках грузов на уровне ставок МТТ;
- внесены изменения, связанные с введением новой редакции Гармонизированной номенклатуры грузов.
Для обеспечения конкурентоспособности тарифов Тарифная политика железных дорог Украины предусматривает применение к ставкам коэффициентов, учитывающих логистические параметры и величину транспортной составляющей в цене грузов. Практикуются согласование и установление сквозных тарифов; предоставление тарифных ставок, действующих при условии выполнения установленных объемов перевозок.
Учитывая конкуренцию на международном рынке транспортных услуг и в целях повышения привлекательности Украины как транзитного государства, железная дорога Украины постоянно совершенствует формирование привлекательных транзитных тарифов.
Для обеспечения конкурентоспособности железнодорожных грузовых перевозок, сохранения существующих объемов перевозок и привлечения дополнительного грузопотока в международном сообщении необходима согласованная, экономически взвешенная и конкурентоспособная тарифная политика. Исходя из экономической целесообразности, с учетом перспективности направлений транспортировки на 2008 фрахтовый год совместно с железнодорожными администрациями и морскими портами установлены конкурентные сквозные тарифы. Совместно с Минтрансом России согласованы конкурентоспособные сквозные тарифы на перевозку:
- нефти сырой в размере 40% скидки к базовым ставкам Тарифной политики СНГ из Республики Казахстан в направлении портов Украины по территории Российской Федерации и Украины при условии гарантированного объема перевозок груза со станций Кульсары и Махамбет не меньше 2,5 млн тонн в 2008 году;
- хлопка в размере 30% скидки к базовым ставкам Тарифной политики СНГ из Узбекистана в направлении порта Ильичевск;
- лома черных металлов в размере 31% скидки к базовым ставкам Тарифной политики СНГ из Казахстана назначением в Молдову;
- грузов в контейнерах из Китая в Западную Европу через российские пограничные переходы Забайкальск, Гродеково, Наушки и казахстанский переход Достык в контейнерах в составе контейнерных поездов.
Учитывая, что наибольшей конкурентоспособности перевозок можно достичь только при условии формирования привлекательных тарифов на всем пути транспортировки грузов от производителя к потребителю, железнодорожными администрациями Казахстана, России и Украины установлена сквозная ставка на перевозки грузов в собственных 40-футовых контейнерах на платформах общего парка в составе контейнерного поезда из Китая по маршруту Достык - Илецк - Суземка - Чоп, Батево, Изов.
Учитывая при



> 1 2 3 ... 15 16 17 ... 29 30 31

	Поделиться:	Tweet