черных металлов по маршруту транспортного коридора Европа - Кавказ - Азия (ТРАСЕКА) из Казахстана через порты Грузии - Поти, Батуми и согласования на эти перевозки сквозных спецставок.
Прорабатываются вопросы о проведении согласованной тарифной политики по установлению конкурентоспособных сквозных тарифов на перевозки грузов по железным дорогам Азербайджана, Грузии, Украины с учетом ставок морского фрахта и по развитию и удлинению маршрута поезда комбинированного транспорта "Викинг".
В условиях постоянно меняющейся конъюнктуры товарного и транспортного рынка и роста цен на потребляемую электроэнергию, материалы и оборудование на Грузинской железной дороге продолжаются работы по снижению себестоимости пассажирских и грузовых перевозок. Ведутся работы по реструктуризации железной дороги.
На перевозки грузов в международном сообщении (транзит, экспорт, импорт) установлена нулевая ставка налога на добавленную стоимость.
На дороге отдельным филиалом выделена единая структура пассажирского комплекса. Вопрос компенсации пассажирских перевозок не решен.
Рассматриваются вопросы развития пограничной инфраструктуры, приобретения подвижного состава, строительства и реконструкции объектов пассажирского хозяйства за счет бюджетного финансирования.
За 2008 год грузооборот выполнен в объеме 6515,7 млн т-км, или 94,1% к уровню 2007 года.
Республика Казахстан
В соответствии с Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" осуществляет гибкую тарифную политику, взаимодействуя с сопредельными железнодорожными администрациями по привлечению транзитных грузов, устанавливая специальные тарифные ставки и понижающие коэффициенты к действующим тарифам на перевозки грузов.
Около 50% перевозок грузов транзитом по Казахстанским железным дорогам осуществляется в региональном сообщении в/из России направлением в/из стран Центральной Азии и Китая. Увеличение объемов транзитных перевозок грузов по Казахстанским железным дорогам обусловлено в первую очередь ростом товарооборота между указанными государствами.
Основными государствами отправления грузов, проходящих транзитом по Казахстанским железным дорогам, являются Россия, Узбекистан и Китай.
К действующим ставкам Тарифной политики Казахстанских железных дорог на перевозки грузов в международном (транзитном сообщении) на 2008 фрахтовый год были установлены понижающие коэффициенты:
с 1 января по 31 декабря 2008 года:
на перевозки алюминия повагонными отправками вне зависимости от принадлежности подвижного состава по участку Оазис - Аксарайская-2 из Таджикистана в третьи страны - 0,83;
на перевозки оксида алюминия, отличного от искусственного корунда (глинозема), повагонными отправками вне зависимости от принадлежности подвижного состава по участку Аксарайская-2 - Оазис в Таджикистан при условии осуществления перевозок по итогам 2008 года в объеме не менее 120 тыс. тонн всеми транспортно-экспедиторскими компаниями - 0,68;
на перевозки меди и изделий из нее, цинка и изделий из него повагонными отправками парка железных дорог из Узбекистана по участкам Сары-Агач - Озинки, Сары-Агач - Аксарайская-2 при условии выполнения перевозок в объеме от 130 до 150 тыс. тонн - 0,83; от 150 тыс. тонн и выше - 0,7;
на перевозки удобрений минеральных или химических, калийных; удобрений минеральных или химических, содержащих два или три питательных элемента: азот, фосфор и калий; удобрений прочих; товаров данной главы в таблетках или упаковках, масса брутто которых не превышает 10 кг, по участку Тобол - Достык из России в Китай при условии обеспечения перевозок указанных грузов в объеме не менее 300 тыс. тонн в год всеми транспортно-экспедиторскими компаниями:
к ставкам на перевозки повагонными отправками парка железных
> 1 2 3 ... 5 6 7 ... 29 30 31
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
