я в сообщении Восток - Запад - Восток по территории Республики Беларусь курсируют контейнерные поезда "Восточный ветер" (Берлин - Минск - Москва), "Казахстанский вектор" (Брест - Илецк - Арысь), "Монгольский вектор" (Брест - Наушки - Монголия - Китай) и др.
В целях дальнейшего расширения трансконтинентальных связей стран Скандинавского полуострова и стран бассейна Черного моря в рамках международного транспортного коридора N 9 по маршруту Одесса/Ильичевск - Минск (Колядичи) - Клайпеда с февраля 2003 года курсирует поезд комбинированного транспорта "Викинг".
Начиная с 2008 года перевозки узлов и деталей легковых автомобилей концерна "Фольксваген" в 40-футовых контейнерах из Чехии на завод "Фольксваген" в Калуге Российской Федерации через Брест осуществляются организованными поездами по маршруту Брест - Калуга.
За счет заемных и частично собственных средств Белорусской железной дорогой за 2008 год приобретено 842 единицы подвижного состава: из них 16 плацкартных и 27 купейных пассажирских вагонов, 5 пассажирских тепловозов и 793 цистерны.
Тарифная политика Белорусской железной дороги на перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа в сообщениях с железными дорогами государств-участников СНГ и стран Балтии, а также в рамках Союзного государства формируется на основании принципа паритета уровня тарифов в сообщении с отдельными железнодорожными администрациями.
Государственное регулирование тарифов на внутриреспубликанские перевозки пассажиров направлено на сохранение социального статуса этих перевозок. Перевозки пассажиров пригородными и местными поездами внутри Республики являются убыточными.
Действующий механизм государственного регулирования тарифов на внутриреспубликанские перевозки стимулирует их сокращение, так как увеличение их объема приводит к росту убыточности, а также не формирует условий для повышения их эффективности.
Соответственно принцип перекрестного субсидирования убыточных внутриреспубликанских пассажирских и пригородных перевозок за счет доходов от экспортно-импортных и транзитных перевозок грузов и международных перевозок пассажиров сохранится и в дальнейшем.
Республиканским бюджетом предусмотрена частичная компенсация потерь доходов дороги от предоставления льготного проезда отдельных категорий граждан.
Белорусской железной дорогой ведется целенаправленная работа по урегулированию взаиморасчетов с железными дорогами государств-участников СНГ.
Грузия
На ООО "Грузинская железная дорога" продолжается работа по дальнейшему совершенствованию тарифной политики, направленной на создание условий для обеспечения роста перевозок грузов железнодорожным транспортом в международном сообщении.
Ведется работа по дифференциации тарифов по видам сообщения и родам грузов. Для наиболее дешевых строительно-инертных материалов и промсырья установлены понижающие коэффициенты, а для более дорогих (спирт и др.) - повышающие.
На перевозку грузов по коридору ТРАСЕКА: Поти, Батуми, Баку - Туркменбаши - Фарап, а также по направлению Поти, Батуми - Баку - Актау установлены льготные спецставки. Льготные спецставки установлены и на все транзитные перевозки грузов, следующие через погранпереход Ялама (Азербайджан)/Самур (Россия).
Предоставляются скидки на транзитные перевозки назначением в Армению и из Армении в размере 24% на нефтепродукты, а на все остальные грузы - 17%.
В целях сохранения старых и привлечения новых транзитных грузопотоков на взаимовыгодных условиях для железной дороги и грузовладельцев (экспедиторов) установлены объемные скидки на нефть и нефтепродукты, глинозем и бокситы и на другие сухогрузы.
Многие вопросы решаются в рамках двух- и многосторонних договоренностей железных дорог-участниц Тарифного соглашения.
Продолжается подготовительная работа по организации перевозок зерна, угля, серы, цветных и черных металлов, ферросплавов, лома
> 1 2 ... 3 4 5 6 ... 29 30 31
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
