щем состоянии, после постройки, после ремонта вне локомотивного депо приписки или после передислокации. Техническое обслуживание ТО-5г проводится с целью подготовки локомотива к эксплуатации после содержания в запасе (резерве железной дороги).
2.8. Ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности, работоспособности и ресурса локомотива*.
2.9. Текущий ремонт локомотива - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива и состоящий в замене и восстановлении отдельных узлов и систем*.
Текущий ремонт ТР-1 выполняется, как правило, в локомотивных депо приписки локомотивов. Текущий ремонт ТР-2 выполняется, как правило, в специализированных локомотивных депо железных дорог приписки локомотивов. Текущий ремонт ТР-3 выполняется в специализированных локомотивных депо железных дорог (базовых локомотивных депо).
2.10. Средний ремонт локомотива (СР) - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса локомотива*.
Средний ремонт локомотивов выполняется в базовых локомотивных депо, на локомотиворемонтных заводах ОАО "РЖД" или в сторонних организациях, осуществляющих ремонт локомотивов.
2.11. Капитальный ремонт локомотива (КР) - ремонт, выполняемый для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности локомотива и его ресурса, близкого к полному*. Капитальный ремонт локомотивов выполняется на локомотиворемонтных заводах ОАО "РЖД" или в сторонних организациях, осуществляющих ремонт локомотивов.
2.12. Объемы и порядок выполнения обязательных работ при плановом техническом обслуживании и ремонте, браковочные признаки и допускаемые методы восстановления деталей и сборочных единиц определяются действующей эксплуатационной и ремонтной документацией, согласованной и утвержденной в установленном порядке.
2.13. Средние для ОАО "РЖД" нормы периодичности технического обслуживания и ремонта локомотивов приведены в таблицах П.1 - П.3.
Периодичность технического обслуживания ТО-2 исчисляется временем нахождения локомотива в эксплуатируемом парке.
Периодичность технического обслуживания ТО-3 и планового ремонта для локомотивов, указанных в таблицах П.1 и П.2, исчисляется линейным пробегом локомотива.
Периодичность технического обслуживания ТО-3, текущего и среднего ремонта для локомотивов, указанных в таблице 3, исчисляется временем нахождения локомотива в эксплуатируемом парке. Периодичность капитального ремонта для локомотивов, указанных в таблице 3, исчисляется полным календарным временем от постройки или предыдущего ремонта, при котором заменяется электрическая проводка и изоляция электрических машин.
Таблица П.1
Средние для ОАО "РЖД" нормы периодичности технического
обслуживания и ремонта электровозов
----------------------T------------T-----------------T--------T-----------¬
¦ Серии ¦Техническое ¦ Текущий ремонт, ¦Средний ¦Капитальный¦
¦ ¦обслуживание¦ тыс. км ¦ ремонт ¦ ремонт ¦
¦ +------T-----+-----T-----T-----+СР, тыс.¦КР, тыс. км¦
¦ ¦ТО-2, ¦ТО-3,¦ТР-1 ¦ТР-2 ¦ТР-3 ¦ км ¦ ¦
¦ ¦ч, не ¦тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦более ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------+------+-----+-----+-----+-----+--------+-----------+
¦ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80 и ¦ 72 ¦ - ¦ 25 ¦ 200 ¦ 400 ¦ 800 ¦ 2400 ¦
¦ВЛ82 всех индексов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ВЛ15, ВЛ85 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------+------+-----+-----+-----+-----+--------+-----------+
¦ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т,¦ 48 ¦12,5 ¦ 25 ¦ 180 ¦ 360 ¦ 720 ¦ 2160
> 1 2 3 ... 26 27 28 ... 30 31 32
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
