Распоряжение ОАО "РЖД" от 02.07.2009 N 1399р "Об утверждении методики расчета ставок за предоставление локомотивов ОАО "РЖД" сторонним организациям"

¦
¦ЧС7, ЧС8, ЧС6, ЧС200 ¦ ¦ <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------+------+-----+-----+-----+-----+--------+-----------+
¦ВЛ65, ЭП1 ¦ 48 ¦ - ¦ 25 ¦ 200 ¦ 600 ¦ 1200 ¦ 2400 ¦
+---------------------+------+-----+-----+-----+-----+--------+-----------+
¦ВЛ60К, ВЛ60ПК ¦ 48 ¦ - ¦ 18 ¦ 180 ¦ 360 ¦ 720 ¦ 2160 ¦
+---------------------+------+-----+-----+-----+-----+--------+-----------+
¦Примечание. <*> - допускается техническое обслуживание ТО-3 не ¦
¦производить, если норма периодичности текущего ремонта ТР-1 не превышает ¦
¦20 тыс. км. ¦
L--------------------------------------------------------------------------

2.14. Дифференцированные нормы периодичности ремонта для отдельных локомотивных депо или групп локомотивов с учетом местных условий (профиля и плана пути, веса поездов и скоростей движения на участке обращения, протяженности участка обращения, среднесуточного пробега локомотивов и др.) устанавливаются с отклонением не более 20% от средних для ОАО "РЖД" норм.
2.15. Для локомотивов, использующихся для вождения пассажирских (в том числе пригородных) поездов, периодичность ТО-2 не должна превышать 48 ч. Локомотивам, использующимся для вождения скоростных пассажирских поездов, техническое обслуживание ТО-2 необходимо производить каждый раз перед выдачей под поезд.
2.16. Текущий ремонт ТР-1 магистральных локомотивов, использующихся в грузовом и пассажирском движении, необходимо производить не реже одного раза в шесть месяцев (если техническое обслуживание ТО-3 не производится - не реже одного раза в три месяца), текущий ремонт ТР-2 - не реже одного раза в два года, текущий ремонт ТР-3 - не реже одного раза в четыре года, средний ремонт - не реже одного раза в 8 лет, капитальный ремонт - не реже одного раза в 16 лет.

Таблица П.2

Средние для ОАО "РЖД" нормы периодичности технического
обслуживания и ремонта тепловозов магистральных серий,
использующихся в грузовом и пассажирском движении

---------------------T----------------T--------------T--------T-----------¬
¦ Серии ¦ Техническое ¦ Текущий ¦Средний ¦Капитальный¦
¦ ¦ обслуживание ¦ ремонт, тыс. ¦ ремонт ¦ ремонт ¦
¦ ¦ ¦ км ¦СР, тыс.¦КР, тыс. км¦
¦ +--------T-------+----T----T----+ км ¦ ¦
¦ ¦ТО-2, ч,¦ ТО-3, ¦ТР-1¦ТР-2¦ТР-3¦ ¦ ¦
¦ ¦не более¦тыс. км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+--------+-------+----+----+----+--------+-----------+
¦Тепловозы типа ТЭ10 ¦ 72 ¦ 10 ¦ 50 ¦150 ¦300 ¦ 600 ¦ 1200 ¦
¦всех серий с дизель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератором 10Д100; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тепловозы типа М62 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦всех серий с дизель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератором 14Д40; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ТЭП60 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+--------+-------+----+----+----+--------+-----------+
¦Тепловозы типа ТЭ10 ¦ 72 ¦ 15 ¦ 50 ¦200 ¦400 ¦ 800 ¦ 1600 ¦
¦всех серий с дизель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератором 1А-9ДГ; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тепловозы типа М62 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦



> 1 2 3 ... 27 28 29 30 ... 31 32

	Поделиться:	Tweet