перевозчикам для работы на инфраструктуре ОАО "РЖД" (статья НДР N 03450);
- работа на путях промышленного транспорта без выхода на магистральные пути для электровозов (статьи НДР N 03600, 03604, 03608) и тепловозов (статьи НДР N 03612, 03616, 03620);
- предоставление электровозов в аренду (статья НДР N 10914);
- предоставление электровозов в аренду (статья НДР N 10914).
При этом к формированию величины ставок платы за предоставление локомотивов ОАО "РЖД" сторонним организациям устанавливается единый подход. Величины ставок платы за предоставление локомотивов ОАО "РЖД" сторонним организациям разрабатываются в зависимости от вида сообщения - грузовые и пассажирские, вида тяги - электровоз, тепловоз и от места проведения работ - магистральные и маневровые.
Независимо от устанавливаемой дифференциации формирование этих ставок должно иметь единый подход. Кроме того, величина арендной ставки не включает для магистральных локомотивов затраты на содержание локомотивной бригады, а маневровых - предоставление локомотивной и составительской бригад. Оплата арендатором этих услуг производится при использовании грузовых локомотивов в соответствии с требованиями распоряжения ОАО "РЖД" от 30 декабря 2005 г. N 2328р "Об утверждении ставок платы за услуги ОАО "РЖД" по предоставлению локомотивных бригад, техническому обслуживанию и ремонту грузовых локомотивов, принадлежащих на праве собственности или ином законном основании физическим и юридическим лицам" с учетом повышающего коэффициента индексации для периода времени их применения. Предоставление локомотивной бригады для пассажирских локомотивов должно опираться на соответствующий документ ОАО "РЖД". Аналогичный нормативный документ должен быть разработан для бригад, обслуживающих маневровые локомотивы.
Методический подход к определению арендной платы модифицируется в зависимости от сферы использования передаваемого в аренду локомотива. Рациональная величина арендной ставки устанавливается в диапазоне между нижним (предельным уровнем, определяемым по затратам железных дорог) и верхним пределами (полученными на основе эквивалентности финансовых результатов).
Принцип формирования ставки в условиях верхнего предела базируется на основе эквивалентности получаемых ОАО "РЖД" финансовых результатов при нахождении локомотивов как в эксплуатируемом парке, так и в аренде.
Определение ставок арендной платы за пользование магистральными грузовыми локомотивами ОАО "РЖД" в условиях нижнего предела (на основе расходов) целесообразно в условиях спада объема перевозок.
4.1. Расчет ставок за предоставление магистральных грузовых локомотивов ОАО "РЖД" сторонним организациям на основе расходов (нижний предел)
При определенных выше условиях предоставление в пользование магистральных локомотивов принадлежности ОАО "РЖД", без локомотивных бригад, представляет собой их аренду. Арендная плата рассчитывается по установленным сериям локомотивов единой для сети железных дорог ОАО "РЖД" в зависимости от вида тяги на основании себестоимости содержания локомотивов "РЖД", сдаваемых в аренду сторонним организациям, с учетом рентабельности. Рентабельность принимается не ниже фактически сложившегося уровня для прочих видов деятельности ("прочие продажи") по сети железных дорог за период, предшествовавший расчетному, но не выше 35%.
Арендная плата включает статьи, содержащиеся в действующей Номенклатуре доходов и расходов по видам деятельности ОАО "РЖД" с выделением следующих групп расходов:
- специфические (прямые производственные) расходы локомотивного хозяйства;
- общепроизводственные расходы локомотивного хозяйства;
- общехозяйственные расходы локомотивного хозяйства;
- общедорожные расходы управлений, отделений железных дорог без учета затрат на содержание аппарата управления;
- общедорожные расходы на содержание аппарата управления отделений и
> 1 2 ... 3 4 5 6 ... 30 31 32
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
