ПРИКАЗ Министра обороны РФ от 24.09.2004 N 275 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 10.11.2004 N 6110)

ри подготовке к полету в условиях горной местности, кроме проведения обычной подготовки, экипаж обязан:
проанализировать метеорологические условия и возможность образования сильных восходящих и нисходящих потоков воздуха, кучево-дождевых облаков и гроз, степень закрытия гор, сопок, перевалов облаками, туманом, осадками и другими опасными явлениями погоды;
изучить в полосе маршрута и нанести на карту максимальные высоты хребтов и вершин, сличив эти высоты на картах различных масштабов;
изучить направления ущелий и горных долин;
рассчитать безопасную высоту полета;
изучить и отметить на карте места, которые могут быть использованы для вынужденной посадки или вынужденного покидания ВС;
знать высоты аэродромов над уровнем моря, особенности взлета и посадки на них;
рассчитать зоны неустойчивой работы наземных средств связи и РТО;
рассчитать скорость отрыва и посадочную скорость, длину разбега и пробега, оценить возможность безопасного взлета и посадки при данном взлетном весе, метеорологических условиях и высоте над уровнем моря аэродромов взлета и посадки.
368. При полетах над горной местностью экипаж воздушного судна обязан знать правила пользования барометрическими высотомерами при посадке на высокогорных аэродромах, а также условия взлета и посадки в условиях горного аэродрома.

Особенности организации полетов
над безориентирной местностью и пустыней

369. При подготовке к полету над безориентирной местностью и пустыней кроме проведения обычной подготовки экипаж дополнительно обязан:
обратить особое внимание на прогноз температуры воздуха и на возможность возникновения пыльной и песчаной бурь;
при подготовке карт уточнить на них границы распространения барханов, русла рек и высохшие озера, пригодные для ведения ориентировки и посадки, караванные тропы и колодцы с пресной водой;
взять на борт запас питьевой воды.
370. При полетах над пустынной местностью экипаж воздушного судна обязан знать расположение характерных ориентиров, высохших озер и русл рек, пригодных для выполнения вынужденной посадки, а также учитывать влияние высоких температур воздуха на летно-технические характеристики воздушного судна (увеличение длины разбега и пробега, уменьшение скороподъемности и максимально допустимой взлетной массы, перегрев двигателей и т.п.).

Особенности организации полетов
над морем (водной поверхностью)

371. При подготовке к полету над морем (водной поверхностью) кроме проведения обычной подготовки экипаж дополнительно обязан:
уточнить места расположения поисково-спасательных кораблей (судов), их позывные и порядок радиосвязи с ними;
подобрать для пользования в полете и изучить в необходимом объеме лоцию моря, таблицы и справочные материалы для астроориентировки и применения систем дальней навигации;
изучить месторасположение и режимы работы береговых и островных свето- и радиомаяков;
проверить исправность астрономических и радиотехнических средств воздушной навигации;
проверить наличие и правильность размещения групповых и индивидуальных спасательных плавательных средств, средств сигнализации, запаса пищи и воды;
изучить характерные изгибы береговой черты и ознакомиться с ледовой обстановкой на случай вынужденной посадки.

Особенности организации полетов в полярных районах

372. Воздушные суда, предназначенные для полетов в Арктике и Антарктике, должны быть оснащены специальным оборудованием для выполнения таких полетов.
373. При подготовке к полету в полярных районах Северного полушария экипаж обязан:
проверить наличие неприкосновенного запаса по установленной норме (в полярном варианте);
проверить комплектность и исправность экипировки и специального снаряжения;
уточн



> 1 2 3 ... 67 68 69 ... 139 140 141

	Поделиться:	Tweet