ПРИКАЗ Министра обороны РФ от 24.09.2004 N 275 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 10.11.2004 N 6110)

br /> наблюдаются опасные явления погоды или скопления птиц, представляющие угрозу для выполнения посадки;
до высоты принятия решения не был установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку или если положение ВС в пространстве или параметры его движения не обеспечивают безопасности посадки;
в воздушном пространстве или на ВПП появились препятствия, угрожающие безопасности полета (посадки).
399. При необходимости произвести немедленную (внеочередную) посадку на аэродром командир экипажа обязан доложить об этом руководителю полетами и выполнить по его указанию выход на аэродром и заход на посадку способом, обеспечивающим посадку в минимальное время.
При полете по ПВП командир экипажа должен усилить осмотрительность и, если не последует дополнительных указаний руководителя полетов, самостоятельно принять решение на выполнение посадки. При этом он полностью отвечает за безопасность экипажа и воздушного судна.
Экипажи, находящиеся в воздухе, обязаны уступить маршрут воздушному судну, идущему на внеочередную посадку, и ограничить свой радиообмен. При заходе экипажа на внеочередную посадку в сложных метеорологических условиях другим экипажам запрещается занимать его высоту.
Требовать внеочередную посадку разрешается только в случае крайней необходимости.
400. Приземление воздушного судна производится на осевую линию ВПП в полосе точного приземления.
Если группа выполняет посадку на сокращенных дистанциях (или в паре), воздушные суда должны приземляться левее и правее оси ВПП.
После посадки командир экипажа обязан без задержки освободить ВПП и доложить об этом руководителю полетами.
401. Посадка на запасную полосу производится с разрешения руководителя полетами.
402. При одновременных полетах воздушных судов различных типов имеют преимущество (в указанной последовательности):
а) при взлете - воздушные суда:
вылетающие для выполнения боевого задания и по тревоге;
вылетающие для поиска и оказания помощи экипажам, терпящим бедствие;
вылетающие для оказания помощи населению при стихийных бедствиях;
выполняющие одно общее задание;
с ограниченным временем работы двигателя на земле;
с пассажирами;
с ограниченным запасом топлива;
более скоростные перед менее скоростными;
вылетающие в более длительный полет;
б) при посадке - воздушные суда:
выполняющие вынужденную (экстренную) посадку;
имеющие ограниченный запас топлива;
на борту которых находятся лица, нуждающиеся в срочной медицинской помощи;
командиры которых в случае ухудшения метеорологических условий не подготовлены к полетам в ожидаемых метеоусловиях;
выполняющие полет в составе группы;
с пассажирами.
403. Полеты в районе аэродрома выполняются в порядке, установленном ИПП. Изменять установленный инструкцией порядок выполнения полетов в районе аэродрома разрешается только командирам экипажей воздушных судов, идущих на внеочередную (вынужденную) посадку.
404. Внеаэродромные полеты по планам боевой подготовки выполняются, как правило, по маршрутам вне воздушных трасс и местных воздушных линий или в специально установленных районах и зонах.
405. Минимально допустимую высоту нижней границы облаков и полетную видимость для выполнения задания определяет командир эскадрильи в зависимости от уровня подготовки экипажа и характера полетного задания.
406. Дистанция между воздушными судами, летающими по кругу (заходящими на посадку), должна обеспечить безопасный заход на посадку и посадку. Она устанавливается ИПП в зависимости от типов воздушных судов. Выход из круга и вход в круг полетов производится по касательной линии к одному из разворотов на высоте полета по кругу или в соответствии с инструкцией по производству полетов в районе аэродр



> 1 2 3 ... 71 72 73 ... 139 140 141

	Поделиться:	Tweet