ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

L------+--------+------+-------+-----+--------+--------+----------

Таблица 3

----------T-----------------T------------------------------------¬
¦Расчетная¦Расчетные рассто-¦Наименьшие радиусы выпуклых кривых в¦
¦скорость,¦яния видимости, м¦продольном профиле (в м) при высоте ¦
¦ км/ч ¦ ¦ глаза водителя, м ¦
¦ +--------T--------+-----------T------------T-----------+
¦ ¦поверх- ¦встреч- ¦ 2,0 ¦ 2,5 ¦ 3,0 ¦
¦ ¦ности ¦ного ав-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дороги ¦томобиля¦ ¦ ¦ ¦
+---------+--------+--------+-----------+------------+-----------+
¦ 60 ¦ 125 ¦ 250 ¦ 4000 ¦ 3000 ¦ 2500 ¦
¦ 50 ¦ 100 ¦ 200 ¦ 2500 ¦ 2000 ¦ 1500 ¦
¦ 40 ¦ 75 ¦ 150 ¦ 1200 ¦ 1000 ¦ 800 ¦
¦ 30 ¦ 50 ¦ 100 ¦ 600 ¦ 500 ¦ 400 ¦
L---------+--------+--------+-----------+------------+------------

Переходно - скоростные полосы

10.5. Переходно - скоростные полосы, устраиваемые в дополнение к основным полосам проезжей части для обеспечения торможения и разгона автомобилей, выходящих из общего потока или входящих в него, следует предусматривать на пересечениях и примыканиях дорог I и II категорий, в местах съездов и въездов на дорогах I категории при 25 авт./сут. и более въезжающих и выезжающих с дороги, на дорогах II категории при 50 авт./сут. и более и при количестве выходящих из потока и входящих в него 100 авт./сут. и более - также и на дорогах III категории.
Переходно - скоростные полосы на дорогах всех категорий следует предусматривать в местах расположения площадок для остановок автобусов и троллейбусов, отдыха и обзора местности, у бензозаправочных колонок.
10.6. Длину переходно - скоростных полос следует принимать по табл. 4.

Таблица 4

---------T----------T----------------------------T---------------¬
¦Катего- ¦Продольный¦Длина полос полной ширины, м¦ Длина отгона ¦
¦рии ¦ уклон, +-------------T--------------+полос разгона и¦
¦дорог ¦ промиле ¦ для разгона ¦для торможения¦ торможения, м ¦
+--------+----------+-------------+--------------+---------------+
¦ I и II ¦ -40 ¦ 140 ¦ 110 ¦ 80 ¦
¦ ¦ -20 ¦ 160 ¦ 105 ¦ 80 ¦
¦ ¦ 0 ¦ 180 ¦ 100 ¦ 80 ¦
¦ ¦ +20 ¦ 200 ¦ 95 ¦ 80 ¦
¦ ¦ +40 ¦ 230 ¦ 90 ¦ 80 ¦
+--------+----------+-------------+--------------+---------------+
¦ III ¦ -40 ¦ 110 ¦ 85 ¦ 60 ¦
¦ ¦ -20 ¦ 120 ¦ 80 ¦ 60 ¦
¦ ¦ 0 ¦ 130 ¦ 75 ¦ 60 ¦
¦ ¦ +20 ¦ 150 ¦ 70 ¦ 60 ¦
¦ ¦ +40 ¦ 170 ¦ 65 ¦ 60 ¦
+--------+----------+-------------+--------------+---------------+
¦ IV и V ¦ -40 ¦ 30 ¦ 50 ¦ 30 ¦
¦ ¦ -20 ¦ 35 ¦ 45 ¦ 30 ¦
¦ ¦ 0 ¦ 40 ¦ 40 ¦ 30 ¦
¦ ¦ +20 ¦ 45 ¦ 35 ¦ 30 ¦
¦ ¦ +40 ¦ 50 ¦ 30 ¦ 30 ¦
L--------+----------+-------------+--------------+----------------

Примечание. При сопряжении переходно - скоростных полос со съезда



> 1 2 3 ... 47 48 49 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet